[发明专利]阻止功能失常的方法、感应充电站和进入权限系统

说明书

本发明的一个方面涉及一种用于阻止机动车的无钥匙的进入权限系统由于感应充电站的交变场而功能失常的方法，所述感应充电站用于对电气驱动的机动车进行感应充电。所述无钥匙的进入权限系统涉及如下系统，在所述系统中一个或者多个车门的解锁自动地进行，而无需用户操作无线钥匙。在进入控制的范围内由机动车的进入权限系统发射一个或者多个无线信号到由用户所携带的电子进入权限单元(例如无线钥匙)上。所述充电站接收和识别在车辆侧的进入权限系统方面所发射的无线信号。响应于信号的识别，在充电站方面触发用于阻止进入权限系统的功能失常的措施。例如充电站降低充电站的当前的充电功率，或者完全地中断充电站的充电功能。

技术领域

本发明涉及阻止机动车的无钥匙的进入权限系统由于感应充电站的交变场而功能失常。

背景技术

已知简单的基于无线电的进入权限系统，在所述进入权限系统中用户通过操作所携带的无线钥匙(例如在无线钥匙上进行按键)可以触发机动车的车门的解锁。

此外，已知所谓的无钥匙的进入权限系统，在所述进入权限系统中车门的解锁自动地进行，用户无需操作无线钥匙；用户仅需携带电子进入权限单元(例如无线钥匙)，通过所述无线钥匙对进入进行授权。

典型地在这样的无钥匙的系统中借助电容式的或者光学的接近传感器确定用户的手接近车门把手，并且于是由机动车的进入权限系统发射长波无线信号(长波：频率小于300kHz)到用户所携带的电子进入权限单元(例如无线钥匙)上。所述长波无线信号例如具有125kHz、134kHz或20kHz的频率。在此，通常从车辆发射多个长波无线信号：首先发射一个无线信号，以便激活用户的电子进入权限单元，然后由车辆侧的不同的长波天线发射多个无线信号。接着，所述电子进入权限单元发射例如为433MHz、868MHz或315MHz的高频信号到车辆侧的进入权限系统上。

此外已知如下的感应充电站，所述感应充电站用于给电气驱动的机动车的储能器(典型地为可再充电的蓄电池或者电容器)进行感应充电。概念“电气驱动的机动车”可以理解为具有电驱动装置的车辆，例如纯电动车辆或者所谓的具有电驱动装置和内燃机驱动装置的插电式混合动力车辆。

感应充电站利用感应能量传输的工作原理并且借助于由交流电通过的线圈产生交变磁场。所述要充电的车辆也包括一个线圈，交变磁场穿过所述线圈；由此充电站将功率传输到车辆上。通常充电站使用底部线圈，在所述底部线圈上方，车辆的线圈通过车辆的定向进行定位。在备选于所述底部方案的方案中，车辆的充电在前面进行，在此例如在塑料车牌后面安装车辆侧的线圈，充电站侧的线圈的交变场在车辆前穿过所述车辆侧的线圈。

充电站的交变场的频率(例如85kHz)在频域中可能如此紧挨着长波无线信号的频率并且交变磁场的信号强度如此高，使得对于处于交变场的作用范围内的进入权限单元，充电站的交变场对所述进入权限单元的无线接收器进行干扰。例如进入权限单元的无线接收器的实施为带通的接收滤波器由于过高的滤波器带宽以及过高的交变场的信号强度而不能充分地抑制所述交变场。

由此可能发生无钥匙的进入权限系统的功能失常，这例如可以由进入权限单元的接收被干扰而引起，并且由此车辆侧的进入权限系统不引起车门的解锁。所述功能失常不仅涉及进入权限，而且也涉及车辆的启动，因为通常车辆启动的权限也是通过所述无钥匙的进入权限系统控制的。

由文献DE 10 2013 016 887 A1已知一种阻止机动车的无钥匙的进入权限系统由于感应充电站的交变场而功能失常的方法。在此，由车辆在预定的检验时刻进行检验：属于车辆的车辆钥匙单元是否位于车辆附近，所述车辆钥匙单元通过与车辆的无线通信对车辆的至少一个车门的至少一个解锁进行授权。在识别到属于车辆的车辆钥匙单元的情况下将充电功率下降到预定的最大值。