[发明专利]电动汽车中电池包的寿命评估方法和系统

说明书

本发明公开了一种电动汽车中电池包的寿命评估方法和系统，所述方法包括以下步骤：电池管理器通过与整车控制器进行通信以获取电动汽车的车速；电池管理器根据车速计算电动汽车的行驶里程，并进行存储；电池管理器计算电池包的充放电次数，并进行存储；以及根据电池管理器存储的行驶里程和充放电次数对电池包的寿命进行评估。该方法可以通过电池管理器提供的电动汽车的行驶里程和电池包的充放电次数实现电池包的寿命评估。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车中电池包的寿命评估方法以及一种电动汽车中电池包的寿命评估系统。

背景技术

目前，纯电动汽车慢充需要7-8小时，快充需要0.5-1小时，充电时间都比较长，而快换电池包只需几分钟，因此快换电池包将越来越受欢迎。

但是，现有的电池包中的电池管理器通常只对电池包中电池单体电压、电流等进行控制，以提高电池包的使用寿命，并没有为电池包的寿命评估提供相关数据，因此在完成快换电池包后，快换桩无法对电池包的寿命进行预测和评估。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种电动汽车中电池包的寿命评估方法，通过电池管理器提供的电动汽车的行驶里程和电池包的充放电次数实现电池包的寿命评估。

本发明的另一个目的在于提出一种电动汽车中电池包的寿命评估系统。

为达到上述目的，本发明一方面实施例提出了一种电动汽车中电池包的寿命评估方法，包括以下步骤：电池管理器通过与整车控制器进行通信以获取所述电动汽车的车速；所述电池管理器根据所述车速计算所述电动汽车的行驶里程，并进行存储；所述电池管理器计算所述电池包的充放电次数，并进行存储；以及根据所述电池管理器存储的所述行驶里程和所述充放电次数对所述电池包的寿命进行评估。

根据本发明实施例的电动汽车中电池包的寿命评估方法，在电池管理器中计算电动汽车的行驶里程和电池包的充放电次数，并对计算的行驶里程和充放电次数进行存储，在完成快换电池包后，可以根据电池管理器提供的行驶里程、充放电次数实现电池包的寿命预测和评估。

根据本发明的一个实施例，所述电池管理器根据所述车速计算所述电动汽车的行驶里程，具体包括：对所述车速进行积分以获得第一行驶里程；获取所述电动汽车的历史行驶里程；以及将所述第一行驶里程与所述历史行驶里程进行求和，以得到所述电动汽车的行驶里程。

根据本发明的一个实施例，所述电池管理器计算所述电池包的充放电次数，具体包括：当所述电池包中电池单体电压大于最大允许电压阈值或者所述电池包中电池单体电压小于最小允许电压阈值时，获取所述电池包的历史充放电次数，并将所述历史充放电次数加1，以得到所述电池包的充放电次数。

根据本发明的一个实施例，在所述电池包被更换后，所述电池管理器将更换下来的电池包所对应的行驶里程和充放电次数发送给快换桩，所述快换桩根据接收到的行驶里程和充放电次数对所述电池包的寿命进行评估。

根据本发明的一个实施例，所述电池管理器与所述整车控制器之间进行CAN通信。

为达到上述目的，本发明另一方面实施例提出了一种电动汽车中电池包的寿命评估系统，包括电池管理器和评估装置，其中，所述电池管理器用于通过与整车控制器进行通信以获取所述电动汽车的车速，并根据所述车速计算所述电动汽车的行驶里程，以及存储所述行驶里程；所述电池管理器还用于计算所述电池包的充放电次数，并进行存储；所述评估装置用于根据所述电池管理器存储的所述行驶里程和所述充放电次数对所述电池包的寿命进行评估。

根据本发明实施例的电动汽车中电池包的寿命评估系统，通过在电池管理器中计算电动汽车的行驶里程和电池包的充放电次数，并对计算的行驶里程和充放电次数进行存储，以便在完成快换电池包后，评估装置可以根据电池管理器提供的行驶里程、充放电次数等信息实现电池包的寿命预测和评估。