[发明专利]具有压配合连接的球头节的横连杆有效
| 申请号： | 201510708551.8 | 申请日： | 2015-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN105564172B | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 克里斯托夫·迈耶;彼得·库尔贝尔 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60G7/02 | 分类号： | B60G7/02;B21D53/88;F16C11/06 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 配合 连接 球头节 连杆 | ||
1.一种制造机动车辆的横连杆的方法，所述横连杆包括具有用于接收球头节的开口的装置，包含以下步骤：
-提供金属板作为起始材料，
-提供用于切割和使所述金属板变形的工具，
-从所述金属板切割出与所述横连杆的基本形状相一致的形状，
-使切割出的所述金属板变形来形成带有全部连杆元件且包含用于接收球头节的装置的所述横连杆，
其中，
-在所述装置的设置为与所述球头节非刚性接触的那个区域中，通过附加的变形来产生局部加强结构。
2.根据权利要求1所述的方法，其中以单壳形式制造所述横连杆。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中将所述横连杆和所述装置制成一体的金属板元件。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其中设置为与所述球头节非刚性接触的所述区域为所述装置的所述开口。
5.根据权利要求1或2所述的方法，其中通过冲压来产生所述局部加强结构。
6.根据权利要求1或2所述的方法，其中通过镦锻所述金属板来产生所述局部加强结构。
7.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述附加的变形使得与邻近的区域相比所述金属板的厚度在所述局部加强结构区域中增加。
8.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述附加的变形使得所述金属板在邻近变厚的区域中变薄。
9.根据权利要求1或2所述的方法，另外以以下步骤为特征：
-移除所述装置的在径向方向上位于所述局部加强结构的内侧的那些区域。
10.根据权利要求1或2所述的方法，另外以以下步骤为特征：
-移除所述装置的在径向方向上位于所述局部加强结构的外侧的那些区域。
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