[发明专利]一种高速列车动力组分方案的设计方法及系统

权利要求书

1.一种高速列车动力组分 方案的设计系统，其特征在于，所述系统包括：

牵引子系统参数设置单元，用于向用户提供第一设置界面，在第一设置界面上展示有与牵引子系统相关的参数，以使用户在第一设置界面上设置参数对应的数值；所述第一设置界面上展示的参数是牵引子系统的技术指标参数；

牵引子系统设计单元，用于从牵引子系统参数设置单元中获取用户针对参数设置的数值，根据获取的数值进行转速校准、粘着校准、加速度校准，并按照预设的牵引子系统设计规划书模板生成牵引子系统设计规划书；所述牵引子系统设计规划书包括：牵引电机配置、牵引变流器配置、和牵引变压器配置各个部分内容；

高压子系统参数设置单元，用于向用户提供第二设置界面，在第二设置界面上展示有与高压子系统相关的参数，以使用户在第二设置界面上设置参数对应的数值；

高压子系统设计单元，用于从高压子系统参数设置单元中获取用户针对参数设置的数值，将获取的数值作为输入参数，根据预设的高压子系统工作原理数学关系式生成高压子系统输出参数；

制动子系统参数设置单元，用于向用户提供第三设置界面，在第三设置界面上展示有与制动子系统相关的参数，以使用户在第三设置界面上设置参数对应的数值；

制动子系统设计单元，用于从制动子系统参数设置单元中获取用户针对参数设置的数值，根据获取的数值进行减速度校核、制动距离校核，并按照预先设置的制动减速度生成函数生成制动减速度曲线以及按照预先设置的制动力计算公式计算得到制动力。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述技术指标参数包括：最高运营速度、编组形式、拖动比、启动加速度、平均加速度、剩余加速度、新轮轮径、全磨耗轮径、半磨耗轮径、阻力公式常数项、阻力公式一次项系数、阻力公式二次项系数、列车满载重量、单台动车电机数量、网压、海拔高度、环境温度最低值和环境温度最高值。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述牵引子系统设计单元，包括：

获取子单元，用于从牵引子系统参数设置单元中获取用户针对参数设置的数值；

校准子单元，用于根据获取的数值进行转速校准、粘着校准、加速度校准；

规划书生成子单元，用于根据获取的数值分别配置牵引电机相关参数、牵引变流器相关参数、和牵引变压器相关参数，按照预设的牵引子系统设计规划书模板和配置的数据生成牵引子系统设计规划书。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

牵引特性曲线生成单元，用于从牵引子系统参数设置单元中获取用户针对参数设置的数值，按照预先设置的牵引力和运行速度的函数关系生成牵引特性曲线。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二设置界面上展示的参数包括：

网压、最高运营速度、环境温度-最低值、环境温度-最高值、海拔高度、牵引变压器容量、变压器数量和牵引系统结构形式。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述高压子系统设计单元，包括：

输出参数计算子单元一，用于从高压子系统参数设置单元中获取用户针对参数设置的数值，将获取的数值作为输入参数，根据预设的受电弓载流量的计算公式计算得到受电弓载流量；

输出参数计算子单元二，用于从高压子系统参数设置单元中获取用户针对参数设置的数值，将获取的数值作为输入参数，根据预设的高压隔离开关载流量的计算公式计算得到高压隔离开关载流量；

输出参数计算子单元三，用于从高压子系统参数设置单元中获取用户针对参数设置的数值，将获取的数值作为输入参数，根据预设的真空断路器载流量的计算公式计算得到真空断路器载流量。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第三设置界面上展示的参数包括：

与走形组份基础制动装置相关的参数和与承载组份制动装置相关的参数。