[发明专利]一种道路避险装置

权利要求书

1.一种道路避险装置，其特征在于：所述的道路避险装置包括沿道路方向设置于道路两旁的车辆导向护栏装置以及若干个减速装置，减速装置依次间隔一段距离设置于车辆导向护栏装置上，车辆导向护栏装置包括若干个沿道路方向依次排列的车辆导向护栏单元和相邻两个车辆导向护栏单元之间的第一吸能连接机构，车辆导向护栏单元包括具有安装腔的框式支架和安装于该安装腔内的多个第一滚动导向组件，框式支架的中部通过第一安装机构固定安装于地面上，第一吸能连接机构连接于相邻两个框式支架相邻的两端，所述的减速装置包括减速导向护栏装置和减速机构，减速导向护栏装置包括若干个减速导向单元和每两个减速导向单元之间的第二吸能连接机构，减速导向单元包括减速护栏基座、第二滚动导向组件和第二安装机构，减速护栏基座包括钢管结构的支座，支座为一竖向设置且具有第二安装腔的矩形钢管框架，所述的第二滚动导向组件设置有若干组依次排列安装于该第二安装腔中，钢管框架的中部通过第二安装机构固定安装于地面上，第二吸能连接机构连接于相邻两个钢管框架相邻的两端，所述的减速机构包括减速支座和撞击机构，撞击机构与减速支座间隔一定距离沿道路方向均通过所述减速导向护栏装置进行导向设置，撞击机构包括撞击座、撞击部和指示杆，减速支座和撞击座的底部均设置有减速滚轮，撞击部与所述的撞击座固定连接，指示杆固定设置于撞击座上。

2.根据权利要求1所述的一种道路避险装置，其特征在于：所述的第一安装机构包括第一安装柱和第一固定套墩，第一安装柱的底端通过第一固定套墩固定安装，所述的框式支架的中部设置有上下贯通的第一安装孔，第一安装柱穿装于框式支架上的第一安装孔，第一固定套墩通过水泥浇注固定于地面下。

3.根据权利要求2所述的一种道路避险装置，其特征在于：所述的第二安装机构包括第二安装柱和第二固定套墩，第二安装柱的底端通过第二固定套墩固定安装，第二安装柱上设置有与所述的钢管框架的顶杆和底杆相对应的横向安装通孔，钢管框架的顶杆和底杆的中部分别穿装于第二安装柱上的安装通孔，第二固定套墩通过水泥浇注固定于地面下。

4.根据权利要求3所述的一种道路避险装置，其特征在于：所述的第二吸能连接机构包括前连接板、后连接板和若干个吸能连接螺栓，前连接板和后连接板分别设置于所述相邻两个支座的钢管框架相邻两端的前侧和后侧，前连接板和后连接板之间通过不同位置设置的若干个所述吸能连接螺栓固定。

5.根据权利要求4所述的一种道路避险装置，其特征在于：所述的减速支座设置有左、右、底三面贯通的第一通槽，所述撞击座设置有左、右、底三面贯通的第二通槽，所述的减速滚轮分布于第一通槽和第二通槽两侧的减速支座底部和撞击座底部，减速支座和撞击座间隔一定距离架设于所述的减速导向护栏装置上，使减速导向护栏装置横穿于所述第一通槽内腔和第二通槽内腔中，即减速支座和撞击座可以沿减速导向单元的排列方向运动，所述的撞击部包括钢管结构的框形撞击支架，撞击支架一端设置有连接轴，连接轴两端分别插装于所述撞击座前侧面上的连接块，使撞击支架可以转动，撞击支架上设置有限位支架。

6.根据权利要求4所述的一种道路避险装置，其特征在于：所述的减速支座设置有左、右、底三面贯通的第一通槽，所述的减速滚轮分布于第一通槽两侧的减速支座底部，所述的撞击机构还包括导向移动护栏和设置于所述撞击部上的缓冲块，导向移动护栏平行设置于所述减速导向护栏装置的前侧，导向移动护栏的底部设置有滚轮，所述的减速支座架设于所述的导向移动护栏上，即导向移动护栏横穿于减速支座的第一通槽内腔，所述的撞击座固定连接于所述导向移动护栏与车辆行驶方向相对的端部，缓冲块固定设置于撞击座上与车辆行驶方向相对的侧部。

7.根据权利要求6所述的一种道路避险装置，其特征在于：所述的导向移动护栏包括钢管结构的前护栏、后护栏以及相互连接前护栏和后护栏的横向连接杆，前护栏和后护栏上分别设置有竖向设置的护栏滚筒和支撑护栏滚筒的安装轴。

8.根据权利要求5或7所述的一种道路避险装置，其特征在于：所述的减速滚轮为椭圆形的滚轮。