[发明专利]一种有较大气孔率的含复合晶须颗粒料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车刹车片中摩擦片的材料及其制备方法，特别是一种有较大气孔率的含复合晶须颗粒料及其制备方法。

背景技术

制动系统是汽车上最重要的安全系统之一，而刹车片是整过制动系统中重要的部件，它会直接影响到整个制动系统的可靠性，制动系统是通过刹车片与刹车盘相互摩擦形成了摩擦对偶，产生制动力矩，将汽车的动能转化为热能，制动时的温度会上升到300～400℃。

常规的刹车片分为：

1、石棉型，由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特点，因此满足刹车片以及离合器盘的要求，同时具有纤维的抗张能力和高级金属材质的硬度和耐磨性；

2、半金属型，主要采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要摩擦系数大的混合物，主要优点在于能适应在较高温度下正常工作，但是噪声太大，而且对刹车盘的磨损率较大；

3、无石棉有机物型，主要是用玻璃纤维、芳香族聚酯纤维和其他纤维作为加固材料，其性能主要取决于纤维的类型及其它混合物，优点是无落灰污染、噪音小的特点，缺点是耐磨性和抗热能力不强。

刹车片是汽车刹车系统中最关键的安全零件，对汽车制动性能的好坏起决定性作用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦片构成，刹车时摩擦片被挤压在刹车盘上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。摩擦片由摩擦材料和粘合剂组成，摩擦材料为复合材料，包含金属材料，纤维材料及矿物材料。这些材料的使用使摩擦材料普遍具有较高的密度及密实度，气孔率极低甚至接近零，刹车时不可避免的产生噪音，磨损刹车盘。

同时，本发明的创新点在于利用六钛酸钾晶须在摩擦过程中对能量的反射作用和转移膜的产生,从而保证刹车片摩擦系数的稳定性，常规石棉摩擦材料在230℃时就会出现性能衰退现象，而六钛酸钾晶须在350℃时也不会出现性能衰减现象，仍然能够维持稳定的摩擦性能。噪音一直是所有摩擦材料厂商最难以解决的问题，六钛酸钾晶须由于其材料独特的分子结构使得它不断的形成位移膜，由它制成的刹车片不仅无高频噪音，而且基本解决了低频噪音的问题，六钛酸钾化学性能稳定，无毒无害，不会伤及人类安全，不会污染环境。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，而提供一种有较大气孔率的含复合晶须颗粒料。解决了现有的摩擦材料因气孔率低导致的制动噪音大、磨损刹车盘的问题，并提供了一种复合晶须在配方中的使用方法。

实现本发明上述目的的技术方案是：一种有较大气孔率的含复合晶须颗粒料，其是采用如下方法制备而成的：

配方中包括有：纤维海泡石15～20重量份、白蛭石10～20重量份、膨胀石墨8～15重量份、轮胎粉5～8重量份、硅藻土30～35重量份、胶黏剂9～11重量份、六钛酸钾晶须20～25重量份。

制备工艺步骤如下：

第一步：按材料含有的组份及各自的重量份数进行配料；

第二步：将原料混合均匀，投入双棍橡胶开炼机进行熔炼，使原料熔融并塑化，其辊筒表面温度为50～60℃；熔炼时间为20～30min；

第三步：将塑化后的材料粉碎成粒径为8～20目的颗粒。

本发明进一步的技术方案是:

配方中包括有：纤维海泡石15重量份、白蛭石10重量份、膨胀石墨8重量份、轮胎粉5重量份、硅藻土30重量份、胶黏剂9重量份、六钛酸钾晶须20重量份。

本发明再进一步的技术方案是:

配方中包括有：纤维海泡石20重量份、白蛭石20重量份、膨胀石墨15重量份、轮胎粉8重量份、硅藻土35重量份、胶黏剂11重量份、六钛酸钾晶须25重量份。

本发明的目的之二是克服现有技术的上述不足，而提供一种有较大气孔率的含复合晶须颗粒料的制备方法。

实现本发明上述目的的技术方案是：一种有较大气孔率的含复合晶须颗粒料的制备方法，

配方中包括有：纤维海泡石15～20重量份、白蛭石10～20重量份、膨胀石墨8～15重量份、轮胎粉5～8重量份、硅藻土30～35重量份、胶黏剂9～11重量份、六钛酸钾晶须20～25重量份；

制备工艺步骤如下：

第一步：按材料含有的组份及各自的重量份数进行配料；

第二步：将原料混合均匀，投入双棍橡胶开炼机进行熔炼，使原料熔融并塑化，其辊筒表面温度为50～60℃；熔炼时间为20～30min；

第三步：将塑化后的材料粉碎成粒径为8～20目的颗粒。

本发明进一步的技术方案是: