[发明专利]刹车鼓的夹紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及夹具领域，具体涉及一种刹车鼓的夹紧装置。

背景技术

从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。其中机床夹具最为常见，常简称为夹具。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好、夹牢。夹具通常由定位元件、夹紧装置、对刀引导元件、分度装置、连接元件以及夹具体等组成。夹具和夹具装置广为人知，而且广泛地用于制造行业。具体说来，夹具有各种基准表面和点，使部件或工具可以准确定位。在许多加工过程中，这对夹具部件来讲是普遍的，以便于这些部件在例如冲压、铆接、焊接、粘贴或凝固的过程中可以保持正确的并置关系。

刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓式刹车由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。随着我国国民经济的发展，对刹车鼓的需求量也日益增长，根据不同需求，刹车鼓需要进行进一步的加工，因此用于加工刹车鼓的夹具极其重要，现有的夹具通常整体结构较复杂，操作较繁琐，降低了对刹车鼓加工的工作效率。

发明内容

本发明意在提供一种结构简单、操作方便、工作效率高的刹车鼓的夹紧装置。

达到上述目的，本发明的基础方案如下：刹车鼓的夹紧装置，包括基座、夹紧机构和驱动机构，所述基座内设有第一阶梯孔、第二阶梯孔和第三阶梯孔；所述夹紧机构包括圆形的上模板和下模板、用于夹紧刹车鼓的左夹爪和右夹爪，所述下模板设置于第一阶梯孔内，所述上模板设置于下模板的上方且与基座固定连接，所述上模板内设有上凹槽，所述上凹槽的侧壁上左右对称设有定位凸起，所述下模板内设有下凹槽，所述上凹槽与下凹槽相对且相连通，所述左夹爪、右夹爪上均设有导向孔，所述左夹爪、右夹爪的导向孔均与其定位凸起滑动连接，所述左夹爪、右夹爪远离夹紧刹车鼓的一端均与下凹槽的侧壁铰接；所述驱动机构包括穿过第二阶梯孔、第三阶梯孔设置于下凹槽内的驱动杆、用于驱动驱动杆移动的转盘，所述驱动杆远离下凹槽的一端设有外螺纹且与转盘连接，所述驱动杆上设有滑槽，所述基座上设有用于止动驱动杆移动的止动螺钉，所述止动螺钉与滑槽相对设置，所述转盘与基座固定连接。

基础方案的原理：操作时，首先将刹车鼓放置于上模板上；然后顺时针转动转盘，由于驱动杆远离下凹槽的一端设有外螺纹且与转盘连接，转盘带动驱动杆向下移动，驱动杆远离转盘的一端带动下模板向下移动，由于左夹爪、右夹爪远离夹紧刹车鼓的一端均与下凹槽的侧壁铰接，且左夹爪、右夹爪的导向孔均与其定位凸起铰接，使得左夹爪和右夹爪向下移动，当定位凸起与导向孔的上端相抵时，左夹爪、右夹爪远离下凹槽的一端均与刹车鼓相抵，驱动止动螺钉靠近驱动杆的一端与滑槽相抵；最后通过左夹爪、右夹爪远离下凹槽的一端均与刹车鼓相抵，上模板与刹车鼓的相抵，实现对刹车鼓的夹紧。反之，则实现对刹车鼓的松开。

基础方案的优点：本方案主要通过转动转盘带动驱动杆向下移动，配合下模板、夹爪、定位凸起和止动螺钉实现对刹车鼓的夹紧，其整体结构简单，操作方便，有效的提高了加工刹车鼓的工作效率。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述第二阶梯孔内设有压簧，所述压簧设置于下模板与基座之间，通过上述设置，压簧具有很强的受压能力，当转盘驱动驱动杆向下移动时，驱动杆带动下模板向下移动，使得左夹爪和右夹爪实现对刹车鼓的夹紧，压簧处于压紧状态；反之，压簧给予下模板一个向上的推力，有效的减少了左夹爪和右夹爪松开刹车鼓的时间。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案，所述转盘上设有用于转动转盘的手柄，通过上述设置，采用手柄代替转盘驱动驱动杆上下移动，更具有手感、更省力，有效的减少了夹紧刹车鼓的时间，进一步提高了加工刹车鼓的工作效率。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案，所述上模板通过螺栓与基座固定连接，通过上述设置，螺栓有效的限定上模板与基座在水平、竖直方向上的移动，且方便装配和拆卸。

优选方案四：作为优选方案三的优选方案，所述左夹爪、右夹爪远离夹紧刹车鼓的一端均通过销轴与下凹槽的侧壁铰接，通过上述设置，销轴使左夹爪、右夹爪均绕其铰接点旋转时更稳定，且方便装配和拆卸。

附图说明