[发明专利]可移动式飞机燃油系统试验装置及其控制方法

权利要求书

1.一种可移动式飞机燃油系统试验装置，其组成包括：燃油试验装置，其特征是：所述的燃油试验装置包括可移动式平板拖车，所述的可移动式平板拖车上安装有控制系统、机电系统、储油罐、附件装置，所述的控制系统通过电信号与所述的机电系统连接，所述的机电系统通过油管与所述的储油罐连接，所述的控制系统通过电信号与所述的附件装置连接。

2.根据权利要求1所述的可移动式飞机燃油系统试验装置，其特征是：所述的控制系统包括开关电源装置，所述的开关电源装置分别通过导线与人机界面显示装置、控制器连接，所述的控制器分别与液面传感器、油枪位置传感器连接。

3.根据权利要求1所述的可移动式飞机燃油系统试验装置，其特征是：所述的机电系统包括油泵，所述的油泵分别与流量计、油汽分离器连接，所述的流量计分别与快慢流量电磁阀、脉冲编码器连接，所述的快慢流量电磁阀与加油枪连接。

4.根据权利要求2所述的可移动式飞机燃油系统试验装置，其特征是：所述的控制系统内部具有电源电路、数字量输入系统、数字量输出系统、模拟量输入系统、模拟量输出系统、Modbus通信系统、RTD信号系统、以太网系统，所述的以太网系统与所述的人机界面显示装置连接。

5.一种利用权利要求1-4所述的可移动式飞机燃油系统试验装置的控制方法，其特征是：该方法包括如下步骤：

首先是对飞机燃油系统的校准，主要对油量表的进行校准，然后对油表的零位、线性度和满量程进行校准；

零位校准：关闭飞机油箱与发动机之间的供油管路，向飞机油箱注入固定量航空煤油，系统平稳后利用飞机油箱中的自有油泵将之前加入的燃油打回，当回油完毕即无油可回时，将飞机油量表校准到刻度的零启始位，在飞机首次加油回油过程中，由于油箱的结构因素，有一部分燃油残留在管路和油箱内部，该部分的燃油称为不可用燃油，不可用燃油是通过加油量与回油量之差计算获得的，其值大小与油箱的结构有关，为飞机油箱固有属性，作为飞机燃油系统测试的一个重要参数；

线性度校准：在零位校准后，对飞机油量表进行线性度校准，根据飞机油量表的刻度间隔，以此间隔油量为基准间隔，先加入该间隔或者该间隔倍数的油量，然后根据加入的油量校准油量表刻度，再依次线性增加加入的油量，依次校准相应的刻度，例如，在零位校准后，选择20公斤的油量作为间隔，先加入20公斤的油量，将油量表的刻度校准为20公斤，再按油量表间隔数依次加入20公斤等油量，依次校准油量表的20公斤、40公斤、60公斤等刻度，依此类推；

满量程校准：按照飞机油箱设计容量参数足量向飞机油箱加入航空煤油，观察油量表显示稳定后，校准油箱满量程的刻度，由于不可用燃油的存在，满量程显示油量小于加入的燃油量。