[发明专利]减速器的润滑结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种减速器的润滑结构，特别是涉及如下的减速器的润滑结 构，在壳内具有与驱动源的输出轴联动进行旋转的减速齿轮，利用所述减速 齿轮将储存在该壳内的底部的润滑油搅起并引导至收集槽，从该收集槽向润 滑油的供给对象例如被润滑部或者被冷却部供给润滑油。

背景技术

由于在收集槽中滞留有润滑油之前不向被润滑部的各部供给润滑油，所 以到开始供给润滑油需要一定时间。因此，已知能够通过如下方式将润滑油 迅速地供给至润滑油的供给对象，该方式是为了迅速地向润滑油的供给对象 供给润滑油，在收集槽的上部设有将搅起的润滑油引导至收集槽的开口部， 在该开口部的下方设有从收集槽向润滑油的供给对象供给润滑油的供给口， 具有设于开口部与供给口之间且将润滑油从开口部引导至供给口的引导构 件，在收集槽内的润滑油的油面到达供给口之前，利用引导构件将润滑油引 导至供给口(例如参照JP特开2012-172779)。

但是，在上述的结构中，例如即使具有引导构件，也仅能够利用搅起的 润滑油中的被从收集槽的开口部引导至供给口的润滑油，另外，因为润滑油 必需经过收集槽，所以润滑油供给至润滑油的供给对象依然需要时间。

发明内容

本发明提供一种被搅起的润滑油能够在不经由收集槽的情况下迅速地 供给至润滑油的供给对象的减速器的润滑结构。

本发明的实施方式的减速器的润滑结构具有：壳，在形成于该壳的内部 的侧壁与旋转轴线之间设有润滑油供给对象；减速齿轮，设于所述壳内，与 驱动源的输出轴连结，围绕所述旋转轴线进行旋转；收集槽，对储存于所述 壳的底部且被所述减速齿轮搅起的润滑油的一部分进行储存；油路，设于所 述侧壁，将被所述减速齿轮搅起的润滑油引导向所述收集槽；肋，以沿径向 延伸的方式形成于所述侧壁，将搅起的润滑油向内径方向引导，槽部，设于 所述侧壁的所述肋的端缘，被所述肋捕捉到的所述润滑油导入该槽部中，并 且该槽部与所述润滑油供给对象连通。

根据这种方式，被减速齿轮搅起的润滑油在不经由收集槽的情况下，通 过肋迅速地供给至润滑油供给对象。另外，由于即使被减速齿轮搅起而以往 无法到达收集槽而被废弃至壳底部的润滑油能够供给至润滑油供给对象，所 以能够有效利用润滑油。

在上述实施方式中，所述减速器的润滑结构也可以还具有辅助肋，该辅 助肋在所述减速齿轮的旋转方向上，在所述肋的上游侧至少呈放射性地形成 有一个；所述侧壁形成为越远离所述减速齿轮越接近所述旋转轴线的锥状。 这样，能够利用辅助肋对被减速齿轮搅起的润滑油中的搅起高度较低而无法 到达油路的润滑油的旋转进行限制来捕捉。被辅助肋捕捉到的润滑油沿着辅 助肋以及侧壁的锥状的壁面流向旋转轴线侧，另外越过辅助肋到达肋的润滑 油被肋限制旋转，沿着肋流向旋转轴线侧，供给至润滑油供给对象进行润滑。 因此，能够通过辅助肋提高被减速齿轮搅起的润滑油中的搅起高度较低而无 法到达油路的润滑油的捕捉能力，将润滑油供给至润滑油供给对象。

在上述实施方式中，所述润滑油供给对象可以是将所述减速齿轮支撑于 所述壳的轴承以及与所述轴承并列设置并将所述壳内与外部隔断的油封；所 述槽部以凹入的方式设于轴承孔的内周面和阶梯壁，该轴承孔设于所述壳， 该阶梯壁形成于所述轴承与所述油封之间；所述槽部的形成于所述轴承孔的 部分的宽度比所述肋的宽度更宽；所述槽部设于所述肋的宽度方向上的中 央。这样，例如即使在减速齿轮在车辆后退时反向旋转的情况下，也能够与 前进时同样地将润滑油从肋导入至槽部。由于能够利用槽部向将减速齿轮支 撑于壳的轴承以及与轴承并列设置并将壳内与外部隔断的油封供给润滑油， 所以不需要特别地形成油路。

在上述实施方式中，所述减速齿轮也可以固定于差速器壳，想该差速 器壳的内部具有驱动一对车轴进行旋转的差速机构。这样，能够应用于具 有差速器壳的车辆。

附图说明

下面，参照附图说明本发明的示例性的实施例的特征、优点以及技术和 工业上的意义，其中，相同的附图标记表示相同的构件。

图1是说明应用了本发明的车辆的后变速驱动桥的概略结构的概略图。

图2是示出本发明的实施方式的变速驱动桥壳体的第一分割壳部的开口 部侧的主视图。

图3是示出本发明的实施方式的变速驱动桥壳体的第二分割壳部的开口 部侧的主视图。