[发明专利]跨乘型车辆

说明书

本发明的跨乘型车辆包含：头管；前外壳部，其具备前部外壳及侧部外壳；及左右的发光单元，它们具备能透光的透光外壳部、及具有能于透光外壳部的内部发光的第1发光部的指示灯部，且左右的发光单元分别设置于前外壳部。透光外壳部包括自前外壳部露出的露出部，露出部具有上方面部、侧方面部、前方面部、及通过上方面部、侧方面部、及前方面部的交叉而形成的顶角部，左右的侧部外壳的至少一部分配置于露出部的侧方面部的车宽方向的外方，且在侧视时，露出部的侧方面部的一部分与左右的侧部外壳的上述至少一部分重叠，顶角部配置于较左右的侧部外壳的上缘部更高的位置，第1发光部配置于较左右的侧部外壳的上缘部更高的位置，且接近顶角部而配置。

技术领域

本发明是关于一种跨乘型车辆，尤其是关于一种跨乘型车辆的前部。

背景技术

在专利文献1所记载的跨乘型车辆中，如图9所示，左右的指示灯(916)靠近包括下部外壳(912)及上部外壳(913)的前外壳部(914)的车宽方向的外方而配置。因此，左右的指示灯间的距离变大，容易确保左右的指示灯的识别性。

又，在专利文献1所记载的跨乘型车辆中，如图10所示，在侧视时，左右的指示灯(916)设置于下部外壳(912)的左右两侧部的上侧开口缘部。即，在侧视时，下部外壳(912)的左右两侧部设置于较左右的指示灯(916)低的位置。

因此，侧视时的左右的指示灯(916)的透光外壳(926)内的发光部不会被下部外壳(912)的左右两侧部遮蔽，因此能够确保左右的指示灯(916)的侧视时的被视认性。

专利文献1：日本专利3328842

发明内容

[发明所欲解决的问题]

在左右的指示灯靠近前外壳部的车宽方向的外方配置的情形时，当将跨乘型车辆停车时，有左右的指示灯的透光外壳的侧方容易与其它跨乘型车辆等接触的虞。

为了提高指示灯的透光外壳的侧方保护性，考虑利用外壳覆盖左右的指示灯(916)的透光外壳(926)的侧方。

然而，在上述专利文献1所记载的跨乘型车辆中，左右的指示灯(916)的透光外壳(926)的表面以沿着下部外壳(912)、上部外壳(913)的左右的侧面的方式倾斜地形成。即，左右的指示灯(916)的透光外壳(926)与包括下部外壳(912)及上部外壳(913)的前外壳部(914)形成于大致同一平面。

在此情形时，为了提高侧方保护性，当使下部外壳(912)的左右两侧部作为透光外壳(926)的侧方保护构件而以自透光外壳(926)的外方覆盖的方式向上方移动时，在侧视时，指示灯(916)的透光外壳(926)的露出面积将变小，且透光外壳(926)内的发光部会被下部外壳(912)的左右两侧部遮蔽。其结果，左右的指示灯(916)的侧面被视认性将降低。

又，指示灯(916)的透光外壳(926)因与上述壳部(914)形成于大致同一平面，故不具有较周围的外壳部突出的部分。因此，由于配置透光外壳(926)内的发光部的空间受到限制，故而也无法将发光部配置于较下部外壳(912)的上缘更向车辆前方且上方突出的空间。

根据以上情况，于先前的跨乘型车辆中，显然难以兼顾指示灯(916)的侧面保护性的提高与侧面被视认性的确保。

本发明是鉴于此种状况而完成者，其目的在于提供一种能够提高发光单元的侧面保护性并且能够确保侧面被视认性的跨乘型车辆。

[解决问题的技术手段]