[发明专利]制备路面组合粘贴块的方法

说明书

本发明公开了一种制备路面组合粘贴块的方法。该方法采用的模具包括模板、多个模芯、底板和可拆卸的拼接式框板，所述模板位于所述底板的上方，所述模板设置多个贯穿的模孔，所述模芯的一端设置在底板上，另一端延伸至所述模孔内；所述拼接式框板安装在模板与底板之间，所述模板与底板的间距大于或等于待加工组合粘贴块的厚度，所述模芯在其向模孔延伸方向上的长度大于或等于模板的厚度。该模具可一次性制成多块砖块，并通过链接层连接成整体，从而得到路面组合粘贴块。由相邻两个砖块之间设有一定的间隙，因此可以规避热膨胀造成的路面破坏。

技术领域

本发明涉及一种制备路面组合粘贴块的方法。

背景技术

彩色路面具有美化环境和警示交通的功能。彩色路面在欧洲被广泛用来提示道路使用者在哪一时段可以使用哪一部分道路。在欧洲彩色路面广泛应用于提供一个单独的车道给特别的道路使用者，例如专用于公共交通的公交车道，自行车道，小型机动车道，专用于紧急服务和贵宾证持有者的电子收费站车道。彩色路面在一些减速带进行色彩的区分。这样进行区分是十分实用的。可以有效减少交通违规，增加交通行驶安全。另外，彩色路面的普及可以很大程度上改观城市的形象，体现城市的特色。不但体现在城市外观上的改变，还体现在城市居住环境的改变。可以使城市噪音污染减小，这是因为彩色沥青路面有较好的吸音效果，有效改善公路上汽车噪音的现象。

关于彩色路面材料国内外已有很多研究，主要成果是：

1）把普通黑沥青脱色再加所需要颜色的颜料制成彩铺胶结料，再用天然石料做骨料混合制备彩色路面材料；

2）用石油树脂+聚合物+芳香油+颜料等制成彩铺胶结料，再用天然石料做骨料混合制成彩色路面材料；

3）用树脂+固化剂+稀释增韧剂制成反应固化型彩铺胶结料，再与彩色集料混合制成彩色路面材料。

上述第一、第二种生产彩色路面材料的工艺复杂、成本高，而且彩色路面材料的色彩不够鲜艳、不够持久；第三种是近年来发展起来的可常温施工的彩色路面材料，其生产工艺简单，色彩鲜艳、持久。但是，这种路面材料往往因与基础路面材料不同在温度发生较大变化时出现因膨胀大小不同而产生的路面破坏现象。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本发明提供了一种制备路面组合粘贴块的方法。该方法采用模具预制成型的路面组合粘贴块，可以快速地铺设路面，与路面很好贴合，避免了因热膨胀伸缩引起的路面破坏。

本发明的提供了一种路面组合粘贴块的模具，其包括模板、多个模芯、底板和可拆卸的拼接式框板，

所述模板位于所述底板的上方，所述模板设置多个贯穿的模孔，所述模芯的一端设置在底板上，另一端延伸至所述模孔内；所述拼接式框板安装在模板与底板之间，所述模板与底板的间距大于或等于待加工组合粘贴块的厚度，所述模芯在其向模孔延伸方向上的长度大于或等于模板的厚度。

所述模具还可以包括定位件，所述模板与所述底板通过定位件进行定位和连接。所述定位件为定位销，所述模板和底板相互地对应地设置有可插入定位销的定位孔。

所述拼接式框板由四块板材首尾相连而成。为了防止模板和底板左右移动，所述拼接式框板可以设置有围沿，所述围沿包围模板的下底边缘和/或底板上边缘。

所述多个模孔平行排列成2～10行、2～10列。所述模孔的孔口面积为4cm²～100cm²，所述模板的厚度为10mm～50mm，所述模芯上部延伸至所述模孔内5mm～25mm。所述多个模孔中相邻两个模孔的间距为1mm～5mm。

所述模孔的形状可以根据砖块的形状进行设计，所述模孔横截面的形状可以为圆形、椭圆形、方形、五边形、六边形或不规则形状。

本发明还提供了一种制备路面组合粘贴块的方法，该方法采用上述的模具，包括如下步骤：