[发明专利]一种分布式综合模块化航电系统重构参数选择系统及方法

说明书

技术领域

本发明属于航空电子系统领域，特别是涉及一种分布式综合模块化航电系统重构参数选择系统及方法。

背景技术

综合模块化航电系统(IMA，IntegratedModularAvionics)逐渐开始替代联合式(Federate)航电系统成为新一代客机的首选航电架构，例如空客A380、A350，波音777、787以及我国自主研制的大飞机C919都选择了IMA系统架构。分布式综合模块化航电(DIMA，DistributedIntegratedModularAvionics)系统是对IMA系统的重要改进，其采用分布式的系统架构和高速互连网络技术，带来了系统性能、可扩展性等能力的大幅提高，其特有动态重构特性能够有效抵御非预期的系统资源失效，可有效提高整机的飞行安全。

IMA系统采用蓝印(BluePrint)方式管理系统资源，当部分资源失效或飞行任务改变时，通过加载不同的系统配置方案进行系统重构，属于静态配置管理。DIMA采用在线实时重构方式，重构方案并非预先设置的，而是根据系统状态、飞行任务需求、环境要求等动态选择重构方案，对系统的资源管理能力提出了更高的要求。现有的DIMA动态重构方式采用热备份方式，工作分区/模块向重构管理单元及备份分区/模块同时发送工作参数，当主工作分区/模块失效时，由重构管理单元启用备份分区/模块，此时备份分区/模块的参数与主分区/工作模块失效前的参数一致，如中国专利公开号为：CN104133734A，名称为“分布式综合模块化航空电子系统混合式动态重构系统与方法”中的系统即采用了此方式。

该方式具有控制逻辑简单、重构效率高等优点，但是重构过程中，备份分区/模块不加选择的继承了失效分区/模块的参数，有极大概率使得备份分区/模块在重构过程中使用了一些非正常、有害参数，未能提供主分区/模块与备份分区/模块之间有效的故障隔离能力，带来了系统安全隐患。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种分布式综合模块化航电系统重构参数选择系统及选择方法。

为了达到上述目的，本发明提供的分布式综合模块化航电系统重构参数选择系统包括：运行参数数据库、参数选择模块和参数输出检验模块；其中运行参数数据库与外部的DIMA重构管理系统相连；参数选择模块分别与运行参数数据库、参数输出检验模块相连，同时与DIMA重构管理系统相接；参数检验模块外部与DIMA重构管理系统相连。

本发明提供的分布式综合模块化航电系统的重构参数选择系统的选择方法包括按顺序执行的下列步骤：

步骤一：分布式综合模块化航电系统重构参数选择系统中的运行参数数据库周期性地接收DIMA重构管理系统发送的运行状态参数集合P_ij，并根据该运行状态参数集合P_ij的时效性更新运行参数数据库101中已有的运行状态参数集合P_ij，以保证运行参数数据库中保留最新的N个运行状态参数集合P_ij；

步骤二：当参数选择模块收到DIMA重构管理系统的重构请求时，按照不同的重构策略，从运行参数数据库中选取合适的运行状态参数集合P_ij作为重构参数集合，重构参数的选取策略包括：系统性能最优策略、系统安全性最优策略、系统能耗最低策略；

步骤三：参数输出检验模块对参数选择模块选出的重构参数进行校验，校验通过的重构参数集合传输给DIMA重构管理系统，用于该系统重构参数的配置，校验不通过则反馈给参数选择模块，以进行重构参数的重新选择，并重复步骤二。

与现有技术相比，本发明具有的优点在于：

(1)考虑了重构过程中有害/失效参数的传递，通过对重构参数的判断，提高了重构后系统的健壮性，提高了系统安全性。

(2)在重构参数选择时，供了不同的参数选择与备份方式，可有效适应不同系统架构，使得本发明具有更强的实用性。

附图说明

图1为本发明提供的分布式综合模块化航电系统重构参数选择系统的结构示意图。

图2为本发明提供的分布式综合模块化航电系统重构参数选择方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的分布式综合模块化航电系统重构参数选择系统及方法进行详细说明。

本发明提供的分布式综合模块化航电系统重构参数选择系统为分布式综合模块化航电系统重构的控制决策部分。