[发明专利]用于打开尾门的控制系统和方法

说明书

本公开涉及用于打开尾门的控制系统和方法。一种能够执行尾门的自动打开操作的用于打开车辆的尾门的控制方法，包括以下步骤：初次感测携带有智能钥匙的用户要打开尾门的意图，并且然后执行二次感测以确认智能钥匙与尾门之间的距离是否等于或大于预定距离。因此，可以防止尾门的任何损坏或碰撞。

技术领域

本公开涉及用于打开车辆的尾门(tail gate)的控制系统和方法。更具体地，本公开涉及能够初次确认用户要打开尾门的意图，并且然后仅在与用户相距的距离等于或大于预定距离时执行尾门的自动打开操作的用于打开车辆的尾门的控制系统和方法。

背景技术

通常，尾门被安装在运动型多用途车辆、休闲车辆、两厢式车辆、厢型车辆等的后部，以便提供宽阔并且开放的装载空间。

近年来，已在车辆中配备了能够被自动打开的尾门，使得当携带有智能钥匙的用户接近尾门达到预定距离时，尾门将自动打开。

参照图1，如果用户使用尾门功能，则执行感测携带有智能钥匙的用户接近尾门达到预定距离以发出警报(声音+照明)的处理、在智能钥匙与安装在车辆中的智能钥匙控制器之间执行认证程序的处理以及通过智能钥匙控制器向尾门发出打开指令的处理，并且因此，尾门被自动打开并伴有打开警报(声音+照明)。

在这种情况下，在携带有智能钥匙的用户与尾门之间的感测距离被固定为约1.0m。

然而，现有的尾门系统具有以下问题：

第一，在他/她不打算打开尾门的状态下接近尾门时会发生尾门自动打开，同时执行打开警报音和警报照明的警报处理。

第二，由于携带有智能钥匙的用户与尾门之间的感测距离被固定为约1.0m，故当用户携带装载物时，在尾门自动打开时尾门与该装载物会发生碰撞。

第三，如在所附的图2中所示，如果车辆停在车库内，那么当携带有智能钥匙的用户与车辆之间隔着车库门时，即，在用户与尾门相距大约1m的距离且中间隔着车库门时会发生尾门自动打开，同时执行意外地打开警报音和警报照明的警报处理。因此，在尾门自动打开时，尾门与卷帘门(shutter)碰撞会使尾门损坏。

在本背景技术部分中公开的以上信息仅用于增强对本发明的背景技术的理解，并且因此，其可以包含不构成对于这个国家中本领域的技术人员已知的信息。

发明内容

创作本发明致力于解决与现有技术相关联的上述问题，并且提供了能够通过以下操作来执行车辆尾门的自动打开操作的用于打开尾门的控制系统和方法：通过初次感测携带有智能钥匙的用户要打开尾门的意图、然后执行确认智能钥匙与尾门之间的距离等于或大于预定距离以防止尾门损坏或妨碍的二次感测。

在一个方面中，本发明提供了一种用于打开车辆的尾门的控制系统，包括：距离感测单元，被配置为初次感测智能钥匙处于与尾门相距的第一距离内，并且二次感测智能钥匙处于与尾门相距的第二距离内，该第一距离小于该第二距离；认证接收单元，被配置为接收用于打开该尾门的该智能钥匙的认证数据；以及控制单元，被配置为通过确定由该距离感测单元的初次感测的结果和二次感测的结果满足预定模式并且通过确认该认证接收单元的认证数据来指示自动打开尾门。

在另一个方面中，本发明提供了一种用于打开车辆的尾门的控制方法，包括：初次感测用户的智能钥匙与尾门之间的第一距离；二次感测智能钥匙与尾门之间的第二距离，该第二距离大于该第一距离；对该智能钥匙进行认证；并且在该初次感测结束并且然后对该智能钥匙的认证结束之后执行控制以自动打开该尾门。

在优选的实施方式中，该第一距离可以是用于确认用户要打开尾门的意图的距离并且可以被设置为等于或小于第一预定距离，并且该第二距离可以是用于在打开该尾门时防止尾门损坏和妨碍的距离并且可以被设置为等于或小于第二预定距离。