[发明专利]一种双动力地铁打磨车电气传动系统及动力切换方法

权利要求书

1.一种双动力地铁打磨车电气传动系统，其特征在于：包括高压电器箱、电抗器、牵引逆变器、牵引电机、辅助发电装置、三相整流柜、打磨逆变器和打磨装置；

所述高压电器箱的高压母线正极与第一二极管VD1正向串联后通过高压断路器QF1与接触网连接，高压母线负极接地，所述高压电器箱的输出端与电抗器的输入端连接；

所述电抗器的输出端与牵引逆变器连接；

所述牵引逆变器的交流端与牵引电机连接，将电网的直流电转化为交流电提供给牵引电机；

所述辅助发电装置的输出端与三相整流柜的交流端连接；

所述三相整流柜的直流端与第二二极管VD2正向串联后通过辅助断路器KM1与高压电器箱的高压母线并联；

所述打磨逆变器的直流端与电压电器箱的高压母线并联，交流端与打磨装置连接。

2.根据权利要求1所述的双动力地铁打磨车电气传动系统，其特征在于：还包括与打磨逆变器的直流端并联的辅助逆变器，所述辅助逆变器的交流端与辅助电网连接。

3.根据权利要求2所述的双动力地铁打磨车电气传动系统，其特征在于：还包括制动电阻，所述制动电阻与所述牵引逆变器的直流端并联。

4.根据权利要求1或2或3所述的双动力地铁打磨车电气传动系统，其特征在于：所述辅助发电装置包括柴油机、受柴油机驱动的三相发电机和控制三相发电机输出功率的励磁控制器，三相发电机的输出端与所述三相整流柜的交流端连接。

5.根据权利要求4所述的双动力地铁打磨车电气传动系统，其特征在于：所述高压电器箱包括充放电回路，所述充放电回路的输入端与高压母线连接，输出端作为电压电器箱的输出与电抗器的输入端连接。

6.根据权利要求1至5任一项所述的双动力地铁打磨车动力切换方法，其特征在于，包括接触网至辅助发电装置的切换过程和辅助发电装置至接触网的切换过程；

所述接触网至辅助发电装置的切换过程包括：

S1.1．闭合辅助断路器KM1，启动辅助发电装置；

S1.2．通过励磁控制器逐步升高三相发电机的输出电压，并判断三相发电机的输出电压是否高于接触网的电压，是则跳转到步骤S1.3，否则继续执行步骤S1.2；

S1.3．断开高压断路器QF1，完成由接触网至辅助发电装置的切换过程；

所述辅助发电装置至接触网的切换过程包括：

S2.1．判断辅助发电装置的输出电压是否低于接触网的电压，是则跳转至步骤S2.2，否则跳转至步骤S2.3；

S2.2．通过励磁控制器逐步升高三相发电机的输出电压，并判断三相发电机的输出电压是否高于接触网的电压，是则跳转至步骤S2.3，否则继续执行步骤S2.2；

S2.3．闭合高压断路器QF1；

S2.4．通过励磁控制器逐步降低三相发电机的输出电压，并判断三相发电机的输出电压是否低于接触网电压，是则跳转至步骤S2.5，否则继续执行步骤S2.4；

S2.5．封锁辅助发电装置的励磁控制器，断开辅助断路器KM1，三相发电机停止输出，完成辅助发电装置至接触网的切换过程。