[发明专利]一种中滑门上导轨结构在审

专利信息
申请号: 201510735777.7 申请日: 2015-11-03
公开(公告)号: CN105257129A 公开(公告)日: 2016-01-20
发明(设计)人: 李书林;谢辉;刘英鑫;武国峰;冉翔 申请(专利权)人: 北汽银翔汽车有限公司
主分类号: E05D13/00 分类号: E05D13/00;E05F5/06;B60J5/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 401520 重庆*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 门上 导轨 结构
【权利要求书】:

1.一种中滑门上导轨结构,其特征在于:包括有上导轨(1)、固连于该上导轨(1)顶端且与该上导轨(1)的直线轨迹相平行的滑门上导轨前连接板(2)、固设于所述上导轨(1)后端的滑门上导轨后限位板(3)、及固设于所述上导轨(1)前端的滑门上导轨上连接板(4),其中,在所述滑门上导轨后限位板(3)上设有滑门后限位缓冲块,整个中滑门上导轨结构通过所述滑门上导轨前连接板(2)、滑门上导轨上连接板(4)与车身侧围总成相固连。

2.根据权利要求1所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:所述上导轨(1)包括用作中滑门上铰链导向轮滑动的滑轨(14)且截面呈下部开口的框形结构(11),在该框形结构(11)的前侧具有向内水平翻折的第一翻边(13),该框型结构(11)的后侧具有依次向外水平、向下竖直翻折的翻折部(12)。

3.根据权利要求2所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:在所述翻折部(12)的竖直边上具有数量至少为两个的滑门上导轨焊接定位孔(15),且该至少两个滑门上导轨焊接定位孔(15)水平排列于所述上导轨(1)上。

4.根据权利要求2所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:所述滑门上导轨后限位板(3)包括有限位于所述上导轨(1)后端且用于定位所述滑门后限位缓冲块的后端限位部(31),与该后端限位部(31)相连且分别限位于所述上导轨(1)顶端、底端的上限位部(34)、下限位部(38),与该上限位部(34)相连接且限位于所述上导轨(1)前侧的前侧限位部(32),与该下限位部(38)相连接且限位于所述上导轨(1)翻折部(12)的竖直边上的后侧限位部(33),该后端限位部(31)、前侧限位部(32)、后侧限位部(33)、上限位部(34)、下限位部(38)由一整块板材一体弯折成型。

5.根据权利要求4所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:在下限位部(38)的前侧具有向上垂直翻折的第二翻边(39),该第二翻边(39)与所述后侧限位部(33)相对设置。

6.根据权利要求4或5所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:在所述滑门上导轨后限位板(3)的前侧限位部(32)上设有第一塞焊孔(40),在所述滑门上导轨后限位板(3)的上限位部(34)上设有第二、三塞焊孔(35、36),所述滑门上导轨后限位板(3)通过该第一塞焊孔(40)、第二、三塞焊孔(35、36)与所述上导轨(1)的顶端、前侧进行塞焊固连。

7.根据权利要求4所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:在所述滑门上导轨后限位板(3)的后端限位部(31)上设有缓冲块定位孔(37),所述滑门后限位缓冲块通过该缓冲块定位孔(37)定位于所述滑门上导轨后限位板(3)上。

8.根据权利要求1所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:所述滑门上导轨上连接板(4)通过其上的第四、五塞焊孔(42、43)与所述上导轨(1)塞焊固连,且在所述滑门上导轨上连接板(4)上设有焊接定位孔(41)。

9.根据权利要求1所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:所述滑门上导轨前连接板(2)通过至少三个连接件(21)与所述上导轨(1)点焊固连。

10.根据权利要求1或9所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:所述滑门上导轨前连接板(2)的截面呈槽形结构,且该槽形外侧壁与所述上导轨(1)固连。

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