[发明专利]智能客货运输的系统及方法在审
申请号: | 201510737862.7 | 申请日: | 2015-11-01 |
公开(公告)号: | CN105678485A | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 赖约瑟 | 申请(专利权)人: | 赖约瑟 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06Q50/28;G06Q50/30 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 罗晓聪 |
地址: | 美国加利福*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 客货 运输 系统 方法 | ||
1.一种智能客货运输系统,包括:
(a)多个站点,用于接收、存储和转发客货;
(b)多个旅客,具备运输所述客货的能力;
(c)计算机设备,配备通信网络,用于制定路线和调遣所述旅客,将所述客货从始发地,途径所述站点,交付至最终目的地;
(d)通信设备,供所述旅客使用,用于通知和调遣所述旅客提取和交付所述客货;
该智能客货运输系统借助计算机设备和通信设备通过上述旅客交付客货。
2.根据权利要求1所述的智能客货运输系统,其特征在于:所述的旅客为定期车票乘客或非专业旅游服务员,即所述的旅客具备从一个地点移动到另一个地点的合格人员,其为具备运输能力的、运输设备的驾驶员或乘客。
3.根据权利要求1所述的智能客货运输系统,其特征在于:所述的站点由具备接收、存储和转发上述客货能力的中央服务提供商维护,该中央服务提供商从上述乘客和货主处接收运输请求,再根据可用上述站点和上述可用旅客计算最佳运输路径。
4.根据权利要求1所述的智能客货运输系统,其特征在于:所述的通信设备为双向无线或有线电话、智能手机、平板电脑、计算机等设备;所述的站点为通信服务覆盖范围内的固定、临时或移动地点。
5.一种智能客货运输系统的方法,其特征在于,该方法包括为通过旅客将需要运输的客货运输到指定的站点;该方法中,首先,需要建立多个站点,该站点用于接收、存储和转发客货;其次,具有客货运输的需求的人向中央服务提供商提出请求,请求运输客货;接着,中央服务提供商将根据上述请求中的起始地点、途径地点、目的地地点查找对应的站点,并根据站点的位置配置对应的旅客,通过这些旅客在对应站点中的移动,最终将请求运输的客货运输到指点。
6.根据权利要求5所述的智能客货运输方法,其特征在于:该方法的步骤如下:
第一步,中央服务提供商收到客货运输的请求,通过计算机设备对运输中起始地点、途径地点和最终目的地地点对应的站点进行查询,如果找到符合的站点就进行下一步,否则返回起始重新计算或者结束该请求;
第二步,请求运输的客货交付到起始站点,并收取运费;
第三步,计算机设备将根据运输请求计算由起始地点前往下一个站点的路程,查询起始站点附件是否有符合情况的旅客可以完成本次运输,如果发现有可用的旅客,则通知该旅客前往起始站点取请求运输的客货,并运输到下一个站点;如果没有发现可用的旅客,则根据请求运输客货的运输时间来应对,如果请求运输的客货剩余的截止时间足够长,计算机设备将重复本步骤,否则将通过专业的快递运输公司将请求运输的客货运输到下一个站点;
第四步,到达下一个站点后,判断该站点是否为终点站点,如果不是则重复第三步,直至到达终点站点,如果是重点站点,则本次运输结束,进行费用的结算。
7.根据权利要求5所述的智能客货运输方法,其特征在于:所述的旅客为定期车票乘客或非专业旅游服务员,即所述的旅客具备从一个地点移动到另一个地点的合格人员,其为具备运输能力的、运输设备的驾驶员或乘客。
8.根据权利要求5所述的智能客货运输方法,其特征在于:所述的站点由具备接收、存储和转发上述客货能力的中央服务提供商维护,该中央服务提供商从上述乘客和货主处接收运输请求,再根据可用上述站点和上述可用旅客计算最佳运输路径。
9.根据权利要求5所述的智能客货运输方法,其特征在于:所述的通信设备为双向无线或有线电话、智能手机、平板电脑、计算机等设备;所述的站点为通信服务覆盖范围内的固定、临时或移动地点。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
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G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理