[发明专利]机动车辆的驱动模块和控制单元

权利要求书

1.一种与机动车辆的设备相关的驱动模块(5)，所述驱动模块(5)连接至机动车辆的车身控制器模块(3)，且配置为用于经由激活端口(P1')接收来自车身控制器模块(3)的激活信号和用于将中断信号传输至中断端口(P2')，所述中断信号响应于被接收的激活信号而指示相关设备的状况，其中，所述驱动模块(5)包括：

-微控制器(21)，配置用于检测相关设备的操作状况和用于根据检测到的操作状况来发出命令信号，

-控制电路(23)，配置用于将由微控制器(21)发出的命令信号转换为适于车身控制器模块(3)的中断信号，其中，所述控制电路(23)包括主晶体管(Q1)，所述主晶体管(Q1)联接至中断端口(P2')且配置用于根据主晶体管(Q1)的状态而改变所述中断信号的值，其特征在于，控制电路(23)还包括保护电路(27)，该保护电路(27)配置用于在中断端口(P2')处短路时，则将所述主晶体管(Q1)设定为阻断状态。

2.根据权利要求1所述的驱动模块(5)，其中，所述主晶体管(Q1)是PNP晶体管，其集电极联接至中断端口(P2')，其射极连接至激活端口(P1')，所述激活端口(P1')配置为连接至电压供应部(9)，且其中，所述中断端口(P2')处的短路是指所述中断端口(P2')至接地端(16)的联接。

3.根据权利要求2所述的驱动模块(5)，包括第二晶体管(Q2)，其基极连接至所述微控制器(21)，其射极连接至接地端(16)，且其集电极联接至主晶体管(Q1)的基极。

4.根据权利要求3所述的驱动模块(5)，其中，所述第二晶体管(Q2)的基极经由第一电阻器(R1)连接至所述微控制器(21)，且经由第二电阻器(R2)连接至接地端(16)，其射极经由第三电阻器(R3)连接至接地端(16)，所述主晶体管(Q1)的射极经由第四电阻器(R4)连接至激活端口(P1')。

5.根据权利要求3或4所述的驱动模块(5)，其中，所述保护电路(27)配置为用于通过第三晶体管(Q3)检测在中断端口(P2')处低于预定阈值的电压，且配置用于通过第四晶体管(Q4)将所述第二晶体管(Q2)且因此将主晶体管(Q1)设定为阻断状态。

6.根据权利要求5所述的驱动模块(5)，其中，第三晶体管(Q3)的基极联接至电桥分压器(29)的中点，所述电桥分压器(29)包括在中断端口(P2')和接地端(16)之间串联联接的第五和第六电阻器，第三晶体管(Q3)的射极联接至接地端(16)，且其集电极经由第七电阻器连接至所述微控制器(21)、经由电容器连接至接地端以及连接至第四晶体管(Q4)的基极，所述第四晶体管(Q4)的射极联接至接地端(16)且其集电极联接至第二晶体管(Q2)的基极。

7.根据权利要求4所述的驱动模块，其中，所述控制电路(23)包括自适应电路(31)，所述自适应电路(31)联接至所述微控制器(21)且配置用于调适由微控制器(21)供应的电压。

8.根据权利要求7所述的驱动模块，其中，所述自适应电路(31)包括PNP晶体管(Q5)，所述PNP晶体管的集电极经由第一电阻器(R1)连接至第二晶体管(Q2)的基极，其射极联接至第二电压供应部(33)，且其基极经由第八电阻器(R8)连接至所述微控制器(21)且经由第九电阻器(R9)连接至第二电压供应部(33)。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的驱动模块(5)，其中，所述晶体管(Q1、Q2、Q3、Q4)是绝缘栅双极晶体管“IGBT”。

10.根据权利要求3或4所述的驱动模块(5)，其中，除主晶体管(Q1)之外的晶体管(Q2、Q3、Q4)是NPN晶体管。

11.根据权利要求1至4中任一项所述的驱动模块，其中，所述驱动模块(5)是与机动车辆的发光设备相关的发光驱动模块。

12.一种控制单元(1)，包括车身控制器模块(3)和根据前述权利要求中任一项所述的驱动模块(5)，所述驱动模块连接至所述车身控制器模块(3)，其中，所述车身控制器模块(3)包括激活元件和中断端口(P2)，所述激活元件(11)配置用于将由电压供应部(9)供应的激活信号传输至驱动模块(5)，所述中断端口(P2)用于接收来自所述驱动模块(5)的中断信号，且其中，所述中断端口(P2)通过下拉电阻器(14)联接至接地端(16)。