[发明专利]用于减少启动液化石油喷射式发动机的等待时间的系统在审
申请号: | 201510741839.5 | 申请日: | 2015-11-04 |
公开(公告)号: | CN105604716A | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 金贤;崔光锡 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D29/02;F02D41/06;F02D19/02 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 田喜庆;吴孟秋 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 减少 启动 液化 石油 喷射式 发动机 等待时间 系统 | ||
1.一种用于启动液化石油点火(LPI)车辆发动机的系统,包括:
信号传输单元,被配置为传输车门打开信号;
第一控制器,被配置为确定是否需要发动机的点火导通状态, 并且用于在生成点火导通信号时运行燃料泵;以及
第二控制器,与所述第一控制器电连接,所述第二控制器被配 置为接收从所述信号传输单元传输的所述车门打开信号,并且被配 置为通过在接收到所述车门打开信号时向所述第一控制器传输与所 述点火导通信号对应的用于运行所述燃料泵的运行信号来运行所述 燃料泵。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述信号传输单元是智能钥匙, 并且
当由驾驶员使用用于打开车门的所述信号传输单元输入车门打 开指令时,与所述车门打开指令对应的所述车门打开信号通过射频 (RF)接收器被输入至所述第二控制器。
3.根据权利要求1所述的系统,其中,所述第一控制器确定是否输入 所述点火导通信号,并且在考虑燃料压力、燃料温度和饱和蒸汽压 图表的情况下确定所述燃料泵的运行。
4.根据权利要求1所述的系统,其中,所述第一控制器与所述第二控 制器的信号线和点火钥匙开关的信号线连接,并且
当从所述信号传输单元输入所述车门打开信号时,所述第二控 制器将所述运行信号传输至所述第一控制器,所述运行信号与在所 述点火钥匙开关打开时施加的信号相似。
5.根据权利要求4所述的系统,其中,所述第二控制器的所述运行信 号是与所述点火钥匙开关导通时施加的电压相似的电压。
6.根据权利要求4所述的系统,其中,所述第二控制器的信号线和所 述点火钥匙开关的信号线通过回流防止二极管连接至所述第一控制 器。
7.根据权利要求1所述的系统,其中,所述第一控制器和所述第二控 制器是包含硬件和软件的发动机控制单元。
8.根据权利要求1所述的系统,其中,当驾驶员按压启动开关或者拧 开点火钥匙以导通点火钥匙开关时,生成所述点火导通信号。
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