[发明专利]用于减少启动液化石油喷射式发动机的等待时间的系统

说明书

技术领域

本公开内容涉及一种用于启动LPI发动机的系统，其能够减少在更快 速地启动LPI发动机时的等待时间。

背景技术

通常，液化石油喷射式(LPI)系统使用安装在燃料箱内的无刷DC (BLDC)电动机能够使高压液化燃料直接喷射。LPI系统减少了造成空 气污染的污染物，并且解决了运行问题，例如，发动机在寒冷的天气中不 启动。由于与现有LPG系统相比，LPI系统可以将发动机输出功率增加大 约23％，并且是环境友好型系统，所以近年来广泛使用LPI系统。

为了启动传统的LPI发动机，在燃料管线内的压力必须高于参考压力。 即，LPI发动机启动在点火钥匙打开之后需要一定的等待时间量，直到燃 料压力达到所需要的水平，这与多点喷射(MPI)方法不同。通常，在车 辆通过点火钥匙启动时，在车辆的仪表板上的LPI灯电亮。在经过一定的 时间段之后，燃料压力达到参考压力，使得发动机能够启动，然后，LPI 灯关闭。在驾驶员确认LPI灯关闭之后，驾驶员可以启动发动机。

如上所述，在传统的LPI车辆内，燃料泵获得充足的燃料压力来启动 发动机，并且在燃料压力达到参考压力之前需要一定的时间段。因此，由 于在点火钥匙打开之后，驾驶员必须等待一定的时间段，所以驾驶员不满 意传统LPI发动机的情况。

进一步，当发动机在关闭LPI灯之前强行启动时，仅仅启动电动机运 行且发动机不启动，从而减损了启动电动机的寿命。

即，在传统的LPI车辆内，由于需要一定的时间来液化在燃料管线内 的液化气燃料，所以驾驶员必须提前打开点火钥匙，以运行燃料泵。然后， 燃料在燃料管线中被液化之后，驾驶员启动发动机。例如，需要大约6.4 秒来填充液化燃料。

如上所述，由于燃料(LPG气)的特征，所以在燃料喷射之前，LPI 车辆需要燃料泵来液化燃料的运行时间。因此，在操作启动按钮(按钮型) 或者打开点火钥匙(钥匙型)之后，等待至燃料被液化，驾驶员对此感到 不方便。

上文仅仅旨在帮助理解本公开的背景，并非旨在表示本公开落在本领 域的技术人员已知的现有技术的范围内。

发明内容

在考虑上述问题的情况下作出本公开内容，并且本发明构思的方面提 供了一种用于启动液化石油喷射(LPI)车辆发动机的系统，其能够通过 在检测驾驶员的驾驶意图之后，提前运行燃料泵来液化燃料，来减少LPI 发动机启动的等待时间，并且减少启动发动机时的等待时间，从而增加用 户方便性。

根据本公开的一种用于启动LPI车辆发动机的系统，包括信号传输单 元，其被配置为传输车门打开信号。第一控制器被配置为确定是否需要发 动机的点火导通状态，并且用于在生成点火导通信号时运行燃料泵。第二 控制器与第一控制器电连接、被配置为接收从信号传输单元传输的车门打 开信号，并且被配置为通过在接收到车门打开信号时，向第一控制器传输 对应于点火导通信号的运行信号，来运行燃料泵。

信号传输单元可以是智能钥匙。在驾驶员输入车门打开指令时，可以 通过RF接收器，将车门打开信号输入给第二控制器。

第一控制器可以确定是否输入点火导通信号，并且在燃料压力、燃料 温度以及饱和蒸汽压图表的情况下确定燃料泵的运行。

第一控制器可以与第二控制器的信号线以及点火钥匙开关的信号线 连接。在从信号传输单元输入车门打开信号时，第二控制器可以将运行信 号传输给第一控制器。运行信号可以与在打开点火钥匙开关时施加的信号 相似。

第二控制器的运行信号可以是与在打开点火钥匙开关时施加的电压 相似的电压。

第二控制器的信号线和点火钥匙开关的信号线可以通过回流防止二 极管连接至第一控制器。

为了减少在LPI发动机初始启动时液化燃料的时间，用于启动LPI发 动机的系统预测驾驶员的驾驶意图，并且通过运行燃料泵来液化燃料，从 而减少LPI发动机启动的等待时间并且解决驾驶员的不方便性。

附图说明

通过结合附图进行的以下详细描述，更加清楚地理解本公开的以上和 其他目标、特征以及其他优点。

图1是根据本发明的构思的实施方式的用于启动LPI车辆发动机的系 统的方框图。

图2和图3是用于描述根据本发明的构思的实施方式的用于启动LPI 车辆发动机的系统的示图。