[发明专利]预测车辆的未来运转的方法在审
申请号: | 201510745231.X | 申请日: | 2015-11-05 |
公开(公告)号: | CN105574954A | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | J·布罗姆哈姆;J·瑞特;K·福特 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民;赵志刚 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 预测 车辆 未来 运转 方法 | ||
1.一种预测车辆的未来运转的方法,其中所述方法包含自动执行以下步骤:
识别所述车辆的用户;
针对由所述用户进行的每个行程监测所述车辆的一个或多个运转参数;
存储从针对所述用户的所述监测收集的数据;
根据针对所述用户存储的数据建立并存储常用运转模式;
基于所述车辆的所述用户、所述一个或多个运转参数和存储的常用运转模式,确定当前常用运转模式;
利用所述当前常用运转模式来预测所述车辆在当前行程期间的所述未来运转;以及
利用所述车辆在所述当前行程期间预测的未来运转来改善所述车辆的电池的充电、所述车辆的排气后处理装置的还原剂供应以及使所述车辆的所述排气后处理装置再生的发动机控制中的至少一个;
其中预测所述车辆的所述未来运转的所述方法经由电子处理系统执行。
2.根据权利要求1所述的方法,其中针对所述每个行程的持续时间内行进的时间或距离监测所述一个或多个运转参数。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述一个或多个运转参数为包含发动机转速、车辆速度和发动机扭矩的车辆特性参数。
4.根据权利要求2所述的方法,其中所述一个或多个运转参数为用户特性参数,所述用户特性参数选自如下项:加速器踏板位置、加速器踏板位置的变化率、制动踏板位置、档位选择器位置、方向盘旋转位置、方向盘旋转位置的变化率和离合器踏板位置。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述用户的身份利用被存储在密钥卡中的代码、用于所述车辆的所述用户的座椅的位置的指示、由所述车辆的所述用户选择的无线电台的指示、外视镜的位置和所述车辆的所述用户的重量中的至少一个建立。
6.根据权利要求2所述的方法,其中所述确定还包含:比较所述运转参数中的至少两个与针对相同参数存储的常用运转模式,并且如果当前运转模式与所述存储的常用运转模式中的一个之间存在一致,利用相应的常用运转模式来预测所述车辆针对所述当前行程期间的所述未来运转。
7.一种车辆,所述车辆具有电子处理系统以提供所述车辆针对当前行程期间的未来运转的预测,其中所述电子处理系统可运转以自动地执行以下操作:
识别所述车辆的用户;
针对由所述用户进行的每个行程监测所述车辆的一个或多个运转参数;
将从针对所述用户的监测收集的数据存储在存储器中;
根据针对所述用户存储的数据建立并存储常用运转模式;
基于当前运转模式与针对所述用户存储的常用运转模式之间的比较确定当前常用运转模式,其中所述确定不基于导航系统;
如果所述当前运转模式符合针对所述用户存储的常用运转模式中的特定一个,则利用所述当前常用运转模式预测所述车辆在所述当前行程期间的所述未来运转;以及
利用所述车辆在所述当前行程期间预测的未来运转来改善所述车辆的电池的充电、所述车辆的排气后处理装置的还原剂供应以及使所述车辆的所述排气后处理装置再生的发动机控制中的至少一个。
8.根据权利要求7所述的车辆,其中所述电子处理系统可运转为利用被存储在密钥卡中的代码、用于所述车辆的所述用户的座椅的位置的指示、由所述用户选择的无线电台的指示、外视镜的位置和所述用户的重量中的至少一个来建立所述用户的身份,并且其中所述确定还基于所述用户的所述身份。
9.根据权利要求7所述的车辆,其中所述比较包含:比较所述运转参数中的至少两个与针对相同参数存储的常用运转模式,并且如果所述当前运转模式与所述存储的常用运转模式中的一个之间存在一致,利用相应的常用运转模式来预测所述车辆针对所述当前行程期间的所述未来运转。
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