[发明专利]确定变速器的可液压操作的换挡元件的排空特性的方法

权利要求书

1.一种用于确定变速器(3)的能液压操作的换挡元件(9、10)的排空特性的方法，所述换挡元件的一个换挡元件半部分与能与驱动装置(2)耦联的变速器输入轴(6)有效连接，所述换挡元件的另一换挡元件半部分能够与实施有所述变速器的车辆传动系(1)的输出装置(4)相连，其特征在于，

所述换挡元件(9、10)在存在大于阈值的变速器输入轴(6)的转速并且在换挡元件半部分与所述输出装置(4)脱开的情况下，从分离和完全排空的运行状态通过施加操作压力(p9)转移至接合和完全填充的运行状态，并且确定直至达到所述换挡元件(9、10)的这种运行状态的参考填充时间(tf)，

其中，如果能与所述输出装置(4)相连的换挡元件半部分的转速(n11)达到预先限定的阈值(n11_schwell)，则识别到所述换挡元件(9、10)的接合运行状态，

其中，所述换挡元件(9、10)随着识别到所述换挡元件(9、10)的接合运行状态通过在预先限定的排空时间间隔内调节操作压力(p9)至一水平而转移至其完全排空和分离的运行状态，随后又完全填充和接合，

其中，所述换挡元件(9、10)又随着识别到完全填充和接合的运行状态通过降低操作压力(p9)朝排空和分离运行状态方向转移，

并且其中，所述换挡元件(9、10)在达到完全排空和分离运行状态之前又转移至其完全填充和接合运行状态，确定填充时间间隔，直至部分排空的换挡元件又具有其完全填充和接合的运行状态。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述参考填充时间(tf)至少两次相继确定。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述换挡元件(9、10)在经过预先限定的排空时间之后又转移至其完全填充和接合的运行状态，并且借助所述填充时间间隔与所述参考填充时间(tf)之间的关系确定所述换挡元件(9、10)经过预先限定的排空时间之后的填充度。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，重复地确定所述换挡元件(9、10)的填充度，直至确定与所述换挡元件(9、10)的预先限定的填充度对应的排空时间。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，重复地确定所述换挡元件(9、10)的填充度，直至确定直至达到所述换挡元件(9、10)的完全排空和分离运行状态的排空时间。

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，表示所述换挡元件(9、10)的排空特性的特性曲线通过在所述换挡元件(9、10)的完全填充和接合运行状态与完全排空和分离运行状态以及确定的填充度中间值之间的线性插值在与此对应的排空时间上确定，所述换挡元件(9、10)在排空时间等于零时具有完全填充和接合运行状态，所述换挡元件(9、10)经过排空时间间隔之后具有完全排空和分离运行状态。

7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，表示所述换挡元件排空特性的特性曲线用作二次多项式，所述特性曲线根据所述换挡元件的完全填充和接合运行状态与完全排空和分离运行状态以及填充度的确定中间值在与此对应的排空时间上确定，所述换挡元件在排空时间等于零时具有完全填充和接合运行状态，所述换挡元件经过排空时间间隔之后具有完全排空和分离运行状态。

8.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述换挡元件(9、10)的与预先限定的排空时间对应的填充度和/或与所述换挡元件(9、10)的预先限定的填充度对应的排空时间根据所述变速器输入轴(6)的转速和/或所述变速器(3)的运行温度调节。

9.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，所述换挡元件(9、10)的快速填充时间和/或操作压力(p9)的压力水平在所述换挡元件(9、10)的快速填充阶段期间通过所述特性曲线匹配于所述换挡元件(9、10)的在快速填充阶段开始时通过所述特性曲线确定的填充度。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，至少所述操作压力(p9)的压力水平和/或快速填充时间根据所述换挡元件(9、10)的相应确定的填充度在快速填充阶段开始时缩短。