[发明专利]确定变速器的可液压操作的换挡元件的排空特性的方法

说明书

本发明涉及确定变速器的可液压操作的换挡元件的排空特性的方法。换挡元件从分离和完全排空的运行状态通过施加操作压力转移至接合和完全填充的运行状态，并且确定直至达到换挡元件的这种运行状态的参考填充时间。换挡元件随着识别到接合运行状态通过在预先限定的排空时间间隔内调节操作压力至一水平而转移至其完全排空和分离的运行状态，随后又完全填充和接合，换挡元件随着识别到完全填充和接合的运行状态通过降低操作压力朝排空和分离运行状态方向转移。随后换挡元件在达到完全排空和分离运行状态之前又转移至其完全填充和接合运行状态，并确定填充时间间隔，直至部分排空的换挡元件又具有其完全填充和接合的运行状态。

技术领域

本发明涉及一种用于确定变速器的可液压操作的换挡元件的排空特性的方法。

背景技术

在根据实践已知的无级功率分支变速器或建筑机械变速器中通常使用可液压操作的摩擦锁合换挡元件，其在活塞室范围内填充液压液并施以相应操作压力。这种换挡元件的活塞室的填充度显著影响换挡元件的相应存在的传递能力或可相应通过换挡元件引导的转矩。附加地，换挡元件的操作过程影响换挡元件的接合特性，因而也影响换挡舒适性，其在很大程度上通过在车辆输出装置的区域内相应存在的转矩或其曲线确定。

因为公知地，批量生成的、在换挡元件中所用的部件以及液压管路的制造公差可能在不期望范围内有偏差，所以针对变速器的每个换挡元件单个地执行校准，以便了解换挡元件的相应的填充特性，并且可以在所需范围内操作换挡元件以获得高的换挡舒适性。表示相应的离合器填充特性和通过校准确定的参数存储在变速器控制器的非易失性存储器内并且在每次换挡期间考虑用于执行对换挡元件的操作。

在此，两个参数对于换挡元件的填充特性来说是特别有特点的。第一参数是所谓的快速填充时间，在此期间，换挡元件被施以所谓的快速填充脉冲，以便在短的运行时间内填充换挡元件。换挡元件的活塞室在快速填充时间内被施以限定的快速填充压力。接着快速填充阶段的是所谓的填充补偿阶段，在此期间，活塞室范围内存在的操作压力从快速填充压力水平下降至表示第二参数的填充补偿压力水平并且在另一限定的填充补偿时间内保持不变。在填充补偿阶段结束时，按照理想方式，换挡元件处于限定运行状态，在该限定运行状态中，换挡元件的传递能力大致等于零并且从此出发，提高换挡元件的操作力导致换挡元件的传递能力直接提高。

在迄今已知的校准方法中重复地确定快速填充时间。在此，从非常短的快速填充时间出发逐步提高快速填充时间，直至换挡元件在快速填充阶段结束时传递转矩。换挡元件的运行状态可以以简单方式和方法根据变速器构件的各种转速曲线验证。在此，利用适当的识别功能实现转速监控。校准方法相应基于如下假设，即，换挡元件(其快速填充时间当前被校准)在确定快速填充时间的各个重复步骤之间转移至完全排空的运行状态。

然而除了填充特性以外，换挡元件的排空特性也在很大程度上影响切换品质。原因在于，特别是在建筑机械中，一个和同一离合器快速地相继接入车辆传动系的力流，这种情况尤其是出现在多次连续的逆转过程中。如果一个和同一离合器相应在经过非常短的运行时间后接入和分离，则该离合器在重新接入之前可能尚未完全排空并且从所谓的部分填充运行状态重新接入。然而这导致的是，用于相应待接入的换挡元件的迄今已知的接入路线不适用于使换挡元件在期望的高换挡舒适性所需的范围内为接入做好准备。

发明内容

本发明任务因而在于提供一种用于确定变速器的可液压操作的换挡元件的排空特性的方法，以便在高换挡舒适性所需的范围内在接入过程中也可以操作仅部分排空的换挡元件。

根据本发明，该任务利用具有如下特征的方法解决，即：

一种用于确定变速器的能液压操作的换挡元件的排空特性的方法，换挡元件的一个换挡元件半部分与能与驱动装置耦联的变速器输入轴有效连接，换挡元件的另一换挡元件半部分能够与实施有变速器的车辆传动系的输出装置相连，其特征在于，