[发明专利]一种高速艇发动机冷却系统在审
申请号: | 201510752986.2 | 申请日: | 2015-11-05 |
公开(公告)号: | CN105240100A | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 蒋国峰 | 申请(专利权)人: | 重庆永发工业有限公司 |
主分类号: | F01P3/20 | 分类号: | F01P3/20 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 刘兴顺 |
地址: | 401533 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 发动机 冷却系统 | ||
1.一种高速艇发动机冷却系统,包括外侧板(1)、内侧板(2)和冷却板(3),其中冷却板(3)位于外侧板(1)和内侧板(2)之间,这三块板通过螺栓装配在一起,这三块板子中部均分别设有一个平衡轴安装孔,且外侧板(1)上装配有一个用于封闭平衡轴安装孔的端盖(4);所述冷却板(3)的一个板面上设有油冷迷宫(3a),该油冷迷宫包括油冷迷宫型腔(3a-1)和油冷散热筋(3a-2),其中:所述油冷迷宫型腔(3a-1)内沿其型腔延伸方向设有至少一道油冷散热筋(3a-2),而油冷散热筋(3a-2)的起点设有一个进油口(3a-3),该油冷散热筋终点处设有一个出油口(3a-4),且进油口(3a-3)和出油口(3a-4)均设在油冷迷宫型腔(3a-1)内;所述内侧板(2)的内侧面上设有一个空心进油柱(2a)和空心出油柱(2b),其中空心进油柱(2a)与所述出油口(3a-4)连通,空心出油柱(2b)与所述进油口(3a-3)连通,其特征在于:所述油冷散热筋(3a-2)的高度低于油冷迷宫型腔(3a-1)高度,且油冷散热筋(3a-2)顶面与油冷迷宫型腔(3a-1)顶面之间的高度差为5.5-6.5mm;
所述冷却板(3)的本体的另一板面上设有水冷迷宫(3b),该水冷迷宫包括水冷迷宫型腔(3b-1)和水冷散热筋(3b-2),其中:所述水冷迷宫型腔(3b-1)内沿其型腔延伸方向设有至少一道水冷散热筋(3b-2),且水冷迷宫型腔(3b-1)的高度与水冷散热筋(3b-2)的高度一致;所述水冷散热筋(3b-2)的起点设有一个进水口(3b-3),该水冷散热筋终点处设有一个出水口(3b-4),且进水口(3b-3)和出水口(3b-4)均设在水冷迷宫型腔(3b-1)内;
所述外侧板(1)外板面上的安装孔中接有一个进水嘴(5)和出水嘴(6),其中进水嘴(5)与所述进水口(3b-3)连通,出水嘴(6)与所述出水口(3b-4)连通。
2.根据权利要求1所述高速艇发动机冷却系统,其特征在于:所述油冷散热筋(3a-2)顶面与油冷迷宫型腔(3a-1)顶面之间的高度差为5.9-6.1mm。
3.根据权利要求1所述高速艇发动机冷却系统,其特征在于:所述油冷迷宫型腔(3a-1)内设有三道油冷散热筋(3a-2),且所述水冷迷宫型腔(3b-1)内设有三道水冷散热筋(3b-2)。
4.根据权利要求1所述高速艇发动机冷却系统,其特征在于:所述外侧板(1)外板面上的两个安装孔中分别装有一个进油嘴(7)和出油嘴(8),其中进油嘴(7)与内侧板(2)和冷却板(3)本体上的腰形进油孔(J)连通,且所述出油嘴(8)与内侧板(2)和冷却板(3)本体上的腰形出油孔(C)连通。
5.根据权利要求1所述高速艇发动机冷却系统,其特征在于:所述油冷迷宫(3a)和水冷迷宫(3b)与冷却板(3)的本体为整体式结构。
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