[发明专利]高阻燃高速列车座椅用超细纤维合成革及其制备方法

说明书

本发明公开了一种高阻燃高速列车座椅用超细纤维合成革及其制备方法，制备方法括如下步骤：(1)将碳纤维短切丝，制备得到碳纤维短纤的无纺布；(2)将步骤(1)中所制备的碳纤维无纺布采用聚乙烯醇上浆处理，烘干轧平；(3)将步骤(2)的产物浸入含有聚苯并咪唑溶液中，然后水洗，干燥，得到超细纤维基布；(4)对步骤(3)中制备得到的基布，用聚苯并咪唑浆料进行造面，即可得到一种高阻燃高速列车座椅用超细纤维合成革。本发明的方法，节约了能源，防止对环境的影响。具有氧指数高、燃烧无敌落、烟密度小、拉伸强度高、手感柔软等优点，可以用作高铁、动车、汽车、飞机的座椅和内饰件面料。

技术领域

本发明涉及一种合成革，具体是一种用碳纤维和聚苯并咪唑制备的高阻燃超细纤维合成革及其制备方法。

背景技术

高速列车座椅面料所用的材料对氧指数(阻燃性)、可滴落性、烟密度等方面都具有较高要求，其中氧指数要求达到32，目前主要采用的是织物面料和真皮面料。国内将纤度在1.1dtex(若为尼龙6，其直径约为：11.14μm)以下的纤维统称为超细纤维(文献：《合成工艺学》(曲建波等.合成革工艺学[M].北京：化学工业出版社，2010.)，而常规的超细纤维合成革及中国专利200910053440.2(申请号)公开的超细纤维合成革在阻燃性、可滴落性及烟密度等方面难以达到高速列车座椅面料的要求。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种高阻燃高速列车座椅用超细纤维合成革及其制造方法，以克服现有技术存在的缺陷。

本发明的方法，包括如下步骤：

(1)将碳纤维短切丝，采用本领域公知的方法制备得到碳纤维短纤的无纺布，所述的公知的方法，可参见文献(《合成工艺学》(曲建波等.合成革工艺学[M].北京：化学工业出版社，2010.)公开的方法，为一种针刺法；

所述的碳纤维是一种以丙烯腈纤维为原料经过预氧化、炭化等过程制备而得到的一种含碳量≥95％的纤维，包括含碳量≥99％的石墨纤维，可采用商业化产品，所述的碳纤维单根纤维的直径：1～11μm，长度为38～50mm；

所述的无纺布制备的工艺(包含面密度、针刺密度等)可以根据文献提供的方法及行业内的技术人员根据产品的品质要求调整而得到。

(2)将步骤(1)中所制备的碳纤维无纺布采用聚乙烯醇上浆处理，处理过程依次包括：无纺布上浆、烘干轧平和卷绕；

所述的聚乙烯醇其聚合度为：1000-2000；

所述上浆液的重量浓度为：0.5％～10％；

所述的烘干轧平的温度为：50℃～180℃；

所述的烘干轧平的速度为：0.1m/min～10m/min；

(3)将步骤(2)的产物浸入含有聚苯并咪唑溶液中，时间为0.1～3小时，然后水洗，去溶剂和添加剂、干燥后即可得到超细纤维基布；确保浆料能含浸充分，本发明采用槽体浸渍工艺；

所述的含有聚苯并咪唑溶液，质量百分比组成为：

聚苯并咪唑 5％～50％

氯化锂 0.1％～5％

溶剂 45％～94.9％

所述的溶剂为N,N-二甲基甲酰胺(DMF)、二甲基亚砜(DMSO)和二甲基甲酰胺(DMAC)中的一种或多种；

有聚苯并咪唑溶液的制备方法：

先将氯化锂溶解入溶剂后，再将聚苯并咪唑加入溶解。

所述的水洗和干燥工艺为合成革行业的常规工艺，相关技术人员根据产品要求可以完成；