[发明专利]用于能够摆动地支承后窗台架的支承装置

权利要求书

1.一种支承装置，用来将后窗台架(18)能够摆动地支承在机动车 辆的侧壁护板(12)中，该支承装置具有

能够与该后窗台架(18)相连的支承座(28)和

支承螺栓(22)，该支承螺栓用来围绕水平的支承轴线(26)能够旋 转地插入该侧壁护板(12)的支承凹槽(14)中，

其中所述支承螺栓(22)能够相对于所述支承座(28)至少在一个子 区域中以在竖直方向上的运动分量来移动，并且，直到规定的极限力，所 述支承螺栓(22)与该支承座(28)卡锁在所设计的使用位置中从而防止 相对于所述支承座(28)运动。

2.根据权利要求1所述的支承装置，其特征在于，所述支承螺栓(22) 以围绕横向于所述支承轴线(26)延伸的摆动轴线(34)能够摆动的方式 支承在所述支承座(28)上，其中，直到规定的极限力，所述支承螺栓(22) 与所述支承座(28)卡锁在一起从而防止围绕所述摆动轴线(34)从所设 计的使用位置中摆动出来。

3.根据权利要求2所述的支承装置，其特征在于，所述支承螺栓(22) 具有横向于所述支承轴线(26)延伸的摆动螺栓(30)，其中该摆动螺栓 (30)能够相对旋转地装在所述支承座(28)的至少一个支承容纳部(32) 中。

4.根据权利要求3所述的支承装置，其特征在于，所述支承座(28) 的支承容纳部(32)朝向所述支承螺栓(22)的、在所设计的使用位置中 从该支承容纳部(32)突出的自由端部敞开。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的支承装置，其特征在于，所 述支承螺栓(22)横向于支承轴线(26)在支承座(28)处尤其通过弹簧- 凹槽连接(42)沿着解锁方向(44)能够移动地被引导，其中，直到规定 的极限力，所述支承螺栓(22)与所述支承座(28)卡锁在一起从而防止 沿着解锁方向(44)从设计的使用位置中位移出来。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的支承装置，其特征在于，所 述支承螺栓(22)具有横向于支承轴线(26)突出的卡锁螺栓(40)，其 中该卡锁螺栓(40)与支承座(28)卡锁在一起。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的支承装置，其特征在于，所 述支承座(28)具有与所述支承螺栓(22)卡锁在一起的卡锁元件，其中 该卡锁元件构造为止动夹(36)、止动弹簧或预紧的止动滚珠(46)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的支承装置，其特征在于，所 述支承螺栓(22)在从该支承座(28)突出的自由端部处具有支承头(38)， 该支承头能够装入侧壁护板(12)的支承凹槽(14)中，其中该支承头(38) 尤其由不同于支承螺栓(22)的材料制成。

9.一种后窗台架装置，用来遮盖机动车辆的后窗玻璃和后座间的距 离，该后窗台架装置具有：尤其能够与后箱盖相连的后窗台架(18)；根 据权利要求1至8中任一项所述的与该后窗台架(18)相连的第一支承装 置(20)，该第一支承装置用来将所述后窗台架(18)能够摆动地支承在 机动车辆的第一侧壁护板(12)中的第一支承凹槽(14)中；以及根据权 利要求1至8中任一项所述的与所述后窗台架(18)相连的第二支承装置 (20)，该第二支承装置用来将所述后窗台架(18)能够摆动地支承在机 动车辆的第二侧壁护板(12)中的第二支承凹槽(14)中，其中该第一支 承装置(20)和/或该第二支承装置(20)尤其通过具有卡锁凸起(52)的 固定销钉(50)、尤其是榫和/或扩张榫而与所述后窗台架(18)固定在一 起，其中尤其是所述支承座(28)和/或所述固定销钉(50)与所述后窗台 架(18)粘贴在一起。

10.一种用于机动车辆的机动车辆尾部，该机动车辆尾部包括具有第 一支承凹槽(14)的第一侧壁护板(12)、具有第二支承凹槽(14)的第 二侧壁护板(12)以及根据权利要求9所述的能够摆动地支承在该第一支 承凹槽(14)和该第二支承凹槽(14)中的后窗台架装置(16)，其中用 来供第一支承装置(20)的支承螺栓(22)穿入的第一支承凹槽(14)以 及用来供第二支承装置(20)的支承螺栓(22)穿入的第二支承凹槽(14) 横向于支承轴线(26)地、尤其基本上水平地延伸。