[发明专利]用于能够摆动地支承后窗台架的支承装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种支承装置，用于将后窗台架/行李箱盖板(Hutablage) 能够摆动地支承在机动车辆中，该后窗台架桥接了机动车辆后窗玻璃和后 座之间的距离。

背景技术

从DE102011120090A1已知一种后窗台架，其通过侧面突出的支承 螺栓可摆动地相应支承在侧壁护板/侧壁外罩的支承凹槽中。相应的支承凹 槽沿基本上水平方向延伸，使得支承螺栓能够穿入到支承凹槽的指向行驶 方向的端部上，并且在支承凹槽的对置的端部上可摆动地容纳在其所设计 的端部位置中。该案中的后窗台架沿行驶方向略微突出超过支承螺栓的位 置。

对于即使在操作有误的情况下同样提高机动车辆部件的牢固性存在持 续的需要。

发明内容

本发明的目的是提供如下措施，即使在操作有误的情况下也能使机动 车辆部件、尤其是后窗台架装置具有较高的牢固性。

本发明用以达成上述目的的解决方案为具有权利要求1的特征的支承 装置。从属权利要求中描述了本发明的优选设计方案，这些从属权利要求 能够分别单个地或组合地形成本发明的方面。

根据本发明设置支承装置，用来将后窗台架可摆动地支承在机动车辆 的侧壁护板上，该支承装置具有能与后窗台架相连的支承座和支承螺栓， 该支承螺栓用来围绕水平支承轴线可旋转地插入侧壁护板的支承凹槽中， 其中该支承螺栓能够相对于支承座至少在一个子区域中以在竖直方向上的 运动分量移动，并且，直到规定的极限力，支承螺栓与支承座卡锁在设计 的使用位置中从而防止相对于支承座运动。

如果穿入到支承凹槽中的支承螺栓错误地未一直定位到其在支承凹槽 内部的端部位置(该端部位置决定了支承轴线沿行驶方向的正确定位)中， 则在后窗台架摆动时可能会出现的情况是，后窗台架的在行驶方向上突出 的部位可能会撞到形成支承凹槽的材料上。在这种情况下，后窗台架进一 步地围绕轴线摆动，该轴线沿着后窗台架和支承凹槽的材料之间的接触位 置延伸。因此，在接触位置和装入支承凹槽中的支承螺栓之间产生了杠杆 臂，因而支承螺栓借助相应大的力压向支承凹槽。该力尤其基本上沿水平 方向延伸。如果该力超过了规定的极限力，则撤消了支承螺栓与支承座的 卡锁，使得支承螺栓能够实施相对于支承座的相对运动，并且从所设计的 使用位置中移出。由此能够阻止支承螺栓的折断。通过支承螺栓相对于支 承座的相对运动，支承螺栓例如能够侧面地从支承凹槽中移出来和/或从支 承座上分离开来。因此，对于摆动后窗台架的人来说能够立即发现出现了 故障。此人在这种情况下可以再次将支承螺栓与支承座在所设计的使用位 置中卡锁，其方式是：倒转地进行之前的相对运动，并随后将支承螺栓再 次穿入到支承凹槽中，其中在这种情况下该支承螺栓以更大的可能性定位 在支承凹槽内部的其端部位置中。在此，用来将支承螺栓穿入和/或锁入支 承凹槽中的力明显小于待克服的、用来将支承螺栓从支承座中解锁的极限 力，因此在解锁力/错用力(Missusekraft)非常高的同时达到了在后窗台 架装入侧壁护板时对顾客友好的锁入力。由于在穿入时与在解锁时的运动 方向不同，这一点能够简单地通过用于穿入/锁入的力以及用于解锁/错用的 力的独立设计来实现。在所设计的使用位置中，支承螺栓在达到了侧壁护 板的支承凹槽中的端部位置之后可实现后窗台架的规定的可摆动性。通过 相对可移动的、但与支承座卡锁在一起的支承螺栓，在支承装置非正常定 位在支承凹槽中时，支承螺栓能够克服该卡锁并且在支承螺栓断裂之前避 开出现的负荷，因此即使在操作有误的情况下也能实现机动车辆部件、尤 其是后窗台架装置的高牢固性。

支承座尤其能够通过合适的连接器件与后窗台架固定在一起。因此， 一个支承装置能够固定在后窗台架的左侧，另一个支承装置能够固定在后 窗台架的右侧，尤其能够固定在后窗台架的沿重力方向指向下方的底侧上， 其中支承装置的各自的支承螺栓设置为基本上相互同轴。因此后窗台架能 够围绕支承轴线摆动，该支承轴线基本上水平地且基本上垂直于机动车辆 的行驶方向而延伸。该后窗台架可以例如与机动车辆的后箱盖相连，使得 在打开后箱盖时后窗台架自动地一起摆动，尤其为设置在机动车辆的机动 车辆尾部中的行李箱创造出扩大的进入开口。