[发明专利]用于机动车的多输入多输出缝隙天线、行李箱盖和轿车

权利要求书

1.天线系统(1)，具有以下特征：

由能导电介质制成的面；

空隙(2)，所述空隙设置在能导电的面之内，从而能导电的面构成空隙(2)的边缘(3)；

其特征在于以下特征：

至少一个能导电的第一悬臂(4₁)，所述第一悬臂在边缘(3)的第一侧上伸出并且与该第一侧导电连接并且伸到空隙(2)中并且朝向边缘(3)的与第一侧对置的第二侧延伸并且在那里在与所述第二侧构成间隙(5)的情况下结束，从而空隙(2)被分为第一部分(6₁)和第二部分(6₂)以及连接所述第一部分(6₁)和第二部分(6₂)的间隙(5)；

至少两个电气线路(9₁、9₂)，其中，第一电气线路(9₁)在空隙(2)的第一部分(6₁)中、在设置在第一悬臂(4₁)上的但与该第一悬臂电分离的第一馈入点(10₁)上伸出，而第二电气线路(9₂)在空隙(2)的第二部分(6₂)中、在设置在第一悬臂(4₁)上的但与该第一悬臂电分离的第二馈入点(10₂)上伸出；

所述第一电气线路(9₁)在空隙(2)的第一部分(6₁)中朝向边缘(3)延伸并且与边缘(3)容性耦合，而所述第二电气线路(9₂)在空隙(2)的第二部分(6₂)中朝向边缘(3)延伸并且与边缘(3)容性耦合；

所述第一馈入点(10₁)与馈入装置(20)的第一门(21₁)能连接或相连接，并且所述第二馈入点(10₂)与馈入装置(20)的第二门(21₂)能连接或相连接，其中，所述馈入装置(20)给第一馈入点(10₁)和第二馈入点(10₂)供给共模信号和/或差模信号。

2.根据权利要求1所述的天线系统，其特征在于，构成有至少一个能导电的第二悬臂(4₂)，所述第二悬臂在边缘(3)的第二侧上伸出并且与该第二侧导电连接并且伸到空隙(2)中并且在该空隙之内朝第一悬臂(4₁)延伸，并且第一悬臂(4₁)和第二悬臂(4₂)在相互构成间隙(5)的情况下结束。

3.根据权利要求2所述的天线系统，其特征在于，所述第一悬臂(4₁)和第二悬臂(4₂)长度相等，或者所述第一悬臂(4₁)长于所述第二悬臂(4₂)，或者所述第二悬臂(4₂)长于所述第一悬臂(4₁)。

4.根据权利要求1至3之一所述的天线系统，其特征在于，所述天线系统(1)是用于机动车的天线系统。

5.根据权利要求1至3之一所述的天线系统，其特征在于，所述馈入装置(20)是混合耦合器。

6.根据权利要求1至3之一所述的天线系统，其特征在于，所述馈入装置(20)是180°混合耦合器。

7.根据权利要求1至3之一所述的天线系统，其特征在于，所述馈入装置(20)是高频变压器。

8.根据权利要求1至3之一所述的天线系统，其特征在于，所述第一馈入点(10₁)与第一同轴电缆(25₁)的内导体或者第一印刷导线的导体电连接或者能电连接，和/或所述第二馈入点(10₂)与第二同轴电缆(25₂)的内导体或者第二印刷导线的导体电连接或者能电连接。