[发明专利]一种提高安全性能的齿轮装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿轮，特别是涉及一种能够提高安全性能的齿轮装置。

背景技术

在工业运用上，一般利用齿轮操作器之转动以控制各种阀的开启、关闭和平衡作用，对管道系统进行流体的控制和调节，而齿轮操作器组要包括手轮和齿轮箱，其中，手轮轴接固定于蜗杆轴的一端，蜗杆轴的另一端穿过齿轮内的蜗杆，蜗杆极其蜗杆轴经径向固定销连接在一起，蜗杆啮合涡轮以形成减速机构，使操作者以转动的方式开启和关闭阀，并经由指示器提供操作者辨别阀开启的位置。当操作者转动手轮以及控制阀之间的开启或者关闭时，固定销需要承受带动蜗杆转动所产生扭剪力，且同时负担蜗杆与蜗杆轴的连接固定功能，因此，固定销比较容易断裂和松动，而当固定销断裂之后，不会使蜗杆轴与手轮的掉落而造成操作人员的意外伤害，且会使操作人员无法用齿轮箱操作阀门，造成控制异常。

因此本领域技术人员致力与开发一种能够有效提高安全性的齿轮操作器。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够有效提高安全性的齿轮操作器。

为实现上述目的，本发明提供了一种提高安全性能的齿轮装置，包括手轮、齿轮箱和蜗杆轴，齿轮箱包括上壳体和下壳体，下壳体内设置有涡轮；下壳体的底部设置有阀轴，阀轴的上端延伸至第一空腔中，并与涡轮同轴连接，阀轴的下端延伸出下壳体；

下壳体的一侧开设有第一穿孔和第二穿孔，第一穿孔横向穿过下壳体，第二穿孔纵向穿设在下壳体的顶端，并位于第一穿孔的一端；

下壳体设置有具有轴孔的蜗杆，蜗杆与涡轮啮合，蜗杆内壁设有第二限位部，第二限位部包括第一内平面和第二内平面，第一内平面和第二内平面与蜗杆的轴心平行对称；

蜗杆轴包括第一直径部和第二直径部，第一直径部的半径为5cm；所述第二直径部的半径为4cm；第一直径部的一端与手轮连接，第一直径部的另一端的圆周外表面设置有第一限位部，第一限位部包括第一外平面和第二外平面，第一外平面与第二外平面对称与第一直径部的轴心；第一外平面与第二外平面之间的宽度小于第一内平面和第二内平面之间的宽度；沿第二直径部的外圆周上设置有环状滑槽，

蜗杆轴穿设在第一穿孔上，蜗杆套设在蜗杆轴上；第二穿孔内设置有限位杆，限位杆的一端位于环状滑槽内。

为了方便对零部件的更换与维修，下壳体的上端设置有若干个螺纹穿孔，上壳体上设置有与下壳体的螺纹穿孔相对应的螺钉，下壳体与上壳体通过螺钉与螺纹穿孔可拆卸连接。

本发明的有益效果是：

1)确保了固定杆不会断裂；

2)有效的防止了蜗杆轴从齿轮箱上脱落；

3)确保了蜗杆与蜗杆轴同步转动；

4)提高了可靠度和安全性。

附图说明

图1是本发明一具体实施方式的结构示意图。

图2是本发明一具体分解结构示意图。

图3是本发明的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例

对本发明作进一步说明：

如图1-图3所示，一种提高安全性能的齿轮装置，包括手轮2、齿轮箱3和蜗杆轴7，齿轮箱3包括上壳体5和下壳体4，下壳体4中设置有第一空腔41和第二空腔42，第一空腔41内设置有涡轮90；下壳体4的底部设置有阀轴9，阀轴9的上端延伸至第一空腔41中，并与涡轮90同轴连接，阀轴9的下端延伸出下壳体4；

下壳体4的一侧开设有第一穿孔43和第二穿孔44，第一穿孔43横向穿过下壳体4，第二穿孔44纵向穿设在下壳体4的顶端，并位于第一穿孔43的一端；

第二空腔42设置有具有轴孔的蜗杆6，蜗杆6位于第二空腔42中，蜗杆6与涡轮90啮合，蜗杆6内壁设有第二限位部61，第二限位部61包括第一内平面62和第二内平面63，第一内平面62和第二内平面63与蜗杆6的轴心平行对称；

蜗杆轴7包括第一直径部71和第二直径部72，第一直径部71的半径为5cm；所述第二直径部72的半径为4cm；该第一直径部71与第二直径部72为一体成型结构，从而方便了生产加工的同时提高了蜗杆轴7的牢固度。第一直径部71的一端与手轮2连接，第一直径部71的另一端的圆周外表面设置有第一限位部711，第一限位部711包括第一外平面712和第二外平面，第一外平面712与第二外平面对称与第一直径部71的轴心；第一外平面712与第二外平面之间的宽度小于第一内平面62和第二内平面63之间的宽度；沿第二直径部72的外圆周上设置有环状滑槽73，