[发明专利]基于公共自行车系统的碳减排量估算方法

权利要求书

1.基于公共自行车系统的碳减排量估算方法，其特征在于，包括以下步骤：

建立燃料交通工具基准线；

确定公共自行车项目边界；

估算基准线碳排放量；

估算公共自行车项目碳排放量；

估算公共自行车项目碳减排量，基准线排放量和公共自行车项目碳减排量二者之差即为公共自行车项目碳减排量。

2.根据权利要求1所述的基于公共自行车系统的碳减排量估算方法，其特征在于，所述基准线的交通工具为使用液态燃料或气态燃料或生物质混合燃料或电力的交通工具。

3.根据权利要求1所述的基于公共自行车系统的碳减排量估算方法，其特征在于，所述公共自行车项目边界为公共自行车服务点电力消耗引起的排放和公共电动自行车行驶耗电造成的排放。

4.根据权利要求1所述的基于公共自行车系统的碳减排量估算方法，其特征在于，所述估算基准线碳排放量包括以下步骤：

确定基准线下出行方式种类；

确定每位乘客每公里排放因子；

确定技术改进因子；

基准线碳排放量计算。

5.根据权利要求4所述的基于公共自行车系统的碳减排量估算方法，其特征在于，所述基准线下出行方式种类包括：公共汽车、客车、出租车、摩托车、地铁、城铁、轻轨，其中公共汽车在数据可得的情况下，按公交汽车大小分出大型、中型、小型三个亚种类。

6.根据权利要求4或5所述的基于公共自行车系统的碳减排量估算方法，其特征在于，所述每位乘客每公里排放因子，在使用电力交通工具或地铁或城铁或轻轨时，由以下公式得到：

EFPKM,i,x=TFREL,i,xPREL,i,x×ADREL,i,x×106,]]>

其中，

EF_PKM，i，x＝第x年采用第i类交通工具每位乘客每公里CO₂排放量，即每位乘客每公里排放因子(gCO₂/Pkm)；

TE_REL，i，x＝第x年第i类交通工具的总排放量(tCO₂)；

AD_REL，i，x＝第x年使用第i类交通工具旅客的平均旅行距离(km)；

P_REL，i，x＝第x年第i类交通工具运送的总旅客数(人)；

i＝没有公共自行车项目活动时，相应的交通工具类别，类别按照交通工具的类型和所使用的燃料划分；

x＝公共自行车项目运行前或者公共自行车项目设计文件公示前，最近的日历年，

对于使用电力的交通工具，

TE_REL，i，x＝EC_REL，i，x×EF_EL，x×(1+TDL_x)，

其中，

EC_REL，i，x＝第x年第i类交通工具的总耗电量(MWh)；

EF_EL，i，x＝第x年的电网边际排放因子(tCO₂/MWh)；

TDL_x＝第x年电网供电平均输电和配电损耗率，

对于使用化石燃料的地铁、城铁、轻轨，

TEREL,i,x=ΣnFCR,n,x×NCVn,x×EFCO2,n,x,]]>

其中，

FC_R，n，x＝第x年第i类交通工具的化石燃料n的总消耗量(质量或体积单位)；

NC_n，x＝第x年化石燃料n的净热值(MJ/质量或体积单位)；

在经营者报告了现有的第x年采用第i类交通工具的乘客-公里数，即PKM_i，x时，可用如下公式得到EF_PKM，i，x：

EFPKM,i,x=TFREL,i,xPKMi,x×106;]]>

在使用化石燃料交通工具时，由以下公式得到EF_PKM，i，x：

EFPKM,i,x=EFKM,i,xOCi,x,]]>

其中，

EF_KM，i，x＝第x年采用第i类交通工具每公里的CO₂排放量(gCO₂/km)；

OC_i，x＝第x年采用第i类交通工具的平均占用率(人)。