[发明专利]一种车载电池水冷散热系统及电池水冷散热方法

说明书

本发明提供一种车载电池水冷散热系统及电池水冷散热方法，车载电池水冷散热系统包括用于车载电池散热的冷却管路，所述冷却管路包括用于吸收车载电池热量的吸热段及用于排出吸热段吸收热量的排热段，所述排热段设于车厢内或空调风道内，且所述排热段设有用于引入车厢风或空调风进行系统热交换的引风部件。电池水冷散热方法包括如下步骤：1、输入冷却液，吸收电池热量；2、引入车厢风对吸收电池热量的冷却液进行热交换。本发明具有系统集成度高、布置紧凑、且成本低的优点。

技术领域

本发明涉及电池散热技术领域，具体涉及一种车载电池水冷散热系统及电池水冷散热方法。

背景技术

在节能减排的大环境下，以动力电池作为能量源驱动的混合电动汽车和纯电动汽车得到广泛应用。在电动汽车行驶过程中，动力电池在充放电过程中发生复杂的化学反应，容易在电池内部积累大量热量，造成电池工作温度上升，电池性能下降(电池转换效率及循环寿命降低等)及电池燃烧爆炸等问题，有效解决电池散热问题对电动汽车安全行驶非常重要。

现有的电池散热系统需配置独立、完整的空调系统(包括压缩机、蒸发器、冷凝器、风机等)实现电池温度控制，其控温效果好，受环境因素影响小，但由于需配置独立的空调，导致系统利用率低、成本高、布置空间大等问题，尤其在整体空间有限的情况下，难以实现电池合理有效布置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种系统集成度高、布置紧凑、且成本低的车载电池水冷散热系统及电池水冷散热方法。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

一种车载电池水冷散热系统，包括用于车载电池散热的冷却管路，所述冷却管路包括用于吸收车载电池热量的吸热段及用于排出吸热段吸收热量的排热段，所述排热段设于车厢内或空调风道内，且所述排热段设有用于引入车厢风或空调风进行系统热交换的引风部件。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述排热段还设有用于储存冷却液的水箱，所述引风部件的出风口与所述水箱相对布置。

所述吸热段包括用于对前端电池模组及后端电池模组串联散热的主冷却管路，所述前端电池模组及后端电池模组通过所述主冷却管路串联。

所述吸热段还包括用于对后端电池模组散热的辅助冷却管路，所述辅助冷却管路上设有根据后端电池模组温度控制辅助冷却管路液体通断的控制阀。

所述控制阀为节温器。

所述排热段与所述吸热段之间设有用于防止两者热传递的热隔离部件。

所述冷却管路上设有循环水泵。

所述引风部件为风机或电扇。

一种电池水冷散热方法，包括如下步骤：

步骤1)：输入冷却液，吸收电池热量；

步骤2)：引入车厢风或空调风对吸收电池热量的冷却液进行热交换。

在步骤2)中，利用引风部件引入将车厢风或空调风。

本发明将排热段设于车厢内或空调风道内，并设置引风部件引入车厢空气或车厢空调风进行系统热交换，将整车空调系统与电池散热系统交互，提高了系统集成度，有效避免了采用独立空调系统导致的布置难度大、成本高的问题，系统结构紧凑、利用率高。本发明的方法同样具有上述优点。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。其中：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明吸热段的结构示意图。

图3为本发明电池水冷散热方法的流程图。