[发明专利]在倒车行驶情况中驾驶机动车辆有效
申请号: | 201510784449.6 | 申请日: | 2015-11-16 |
公开(公告)号: | CN106697050B | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 塞巴斯蒂安·切格迈尔;吕尤 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B62D15/02 | 分类号: | B62D15/02;B60W30/06 |
代理公司: | 北京汇知杰知识产权代理事务所(普通合伙) 11587 | 代理人: | 吴焕芳;杨勇 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 倒车 行驶 情况 驾驶 机动车辆 | ||
1.一种用于在倒车行驶情况(S1、S2、S3)中驾驶机动车辆(1)的方法,其中,如果满足预先确定的启动标准(32),则所述机动车辆(1)的控制单元(6)启动倒车驾驶模式(23),其中,所述倒车驾驶模式(23)包括:
计算路径(33),所述路径(33)为直线和/或与至少一个参考对象(35)对齐,其中,所述路径可通过与所述至少一个参考对象对齐,从而在无需限定最终目的地的情况下被找到,如果没有参考对象可使用,则所述路径可被选择为具有直线形状,
在显示器(8)上提供显示所述机动车辆(1)的后方区域或周边环境(18)的视图(7),
验证是否满足继续标准(32’),
仅当满足所述继续标准(32’)时,通过控制所述机动车辆(1)的转向(11)、加速(13)和制动(12)执行所述机动车辆(1)的驾驶,使所述机动车辆(1)沿所述路径(33)行驶。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述启动标准(32)包括:
检测倒车档位(5)被启动,以及
检测失知开关元件(19)被致动和/或节气门(22)和/或制动踏板(21)和/或方向盘(20)被释放。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,所述路径(33)与所述周边环境(18)中的至少一个参考对象(35)对齐和/或与来自先前向前行驶情况的先前行驶路径(34)对齐。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其中,所述至少一个参考对象(35)选自下列中的至少一个:车道标线(36)、栅栏、驻停车辆(28)、路缘、电线杆列或其他静态对象。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其中,所述显示器(8)上提供的所述视图(7)示出后视图和/或具有大于120°视角的全景视图或所述机动车辆(1)上的360°俯视图(40)。
6.根据权利要求1或2所述的方法,其中,所述路径(33)被显示在所述视图(7)中。
7.根据权利要求1所述的方法,其中,所述继续标准(32’)包括仅当驾驶员(2)致动失知开关元件(19)时,使所述机动车辆保持移动。
8.根据权利要求2所述的方法,其中,所述继续标准(32’)包括仅当驾驶员(2)致动所述失知开关元件(19)时,使所述机动车辆保持移动。
9.根据权利要求1所述的方法,其中,所述继续标准(32’)包括如果检测到至少一个下列停止事件,则中断所述驾驶:
检测到节气门(22)和/或制动踏板(21)和/或方向盘(20)和/或门(25)和/或安全开关的致动,和/或
检测到正在接近和/或穿过所述路径(33)的移动对象,和/或
检测到阻挡所述路径(33)的对象,和/或
所述机动车辆(1)到达所述路径(33)的一端。
10.根据权利要求2所述的方法,其中,所述继续标准(32’)包括如果检测到至少一个下列停止事件,则中断所述驾驶:
检测到所述节气门(22)和/或所述制动踏板(21)和/或所述方向盘(20)和/或门(25)和/或安全开关的致动,和/或
检测到正在接近和/或穿过所述路径(33)的移动对象,和/或
检测到阻挡所述路径(33)的对象,和/或
所述机动车辆(1)到达所述路径(33)的一端。
11.根据权利要求9或10所述的方法,其中,在所述驾驶已经被中断后,如果每个检测到的停止事件再次不存在,则继续所述驾驶。
12.根据权利要求1或2所述的方法,其中,在驾驶所述机动车辆(1)的过程中将所述路径(33)适配于挡道的对象,如果该适配小于阈值的话;或其中,如果曾用于计算所述路径的以前的静态对象移开了,则适配所述路径(33)。
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