[发明专利]后副车架及电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车的后副车架，包括间隔设置的前横梁、后横梁；

其特征在于，还包括：第一纵梁部、第二纵梁部，沿所述汽车的高度方向，所述第一纵梁部高于所述第二纵梁部，所述第一纵梁部用于安装悬挂系统中的上摆臂，第二纵梁部用于安装悬挂系统的下摆臂；

所述第一纵梁部、第二纵梁部分别具有左纵梁和右纵梁，每一纵梁的两端分别与所述前横梁、所述后横梁连接；

所述第一纵梁部的每根纵梁上分别设有第一电机悬置支架，作为电机的第一安装点。

2.如权利要求1所述的后副车架，其特征在于，相对于前横梁，所述第一电机悬置支架更靠近后横梁。

3.如权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述前横梁、后横梁上分别设有第二电机悬置支架，作为电机的第二安装点。

4.如权利要求3所述的后副车架，其特征在于，沿汽车前后方向，所述前横梁、后横梁上的所述第二电机悬置支架相互错开。

5.如权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述第一纵梁部或所述第二纵梁部的每根纵梁上还设有横拉杆支架，作为横拉杆的安装点；

所述横拉杆支架更靠近前横梁。

6.如权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述第一纵梁部的每根纵梁上还设有上摆臂支架，位于所在纵梁的所述第一电机悬置支架面向所述前横梁的一侧，作为上摆臂的安装点。

7.如权利要求6所述的后副车架，其特征在于，沿汽车前后方向，所述第一电机悬置支架与所在纵梁的所述上摆臂支架在面对面的一侧相互连接。

8.如权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述第二纵梁部的每根纵梁上设有下摆臂支架，作为下摆臂的安装点。

9.如权利要求8所述的后副车架，其特征在于，沿汽车宽度方向，所述第二纵梁部位于所述第一纵梁部的两根纵梁之间。

10.如权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述后横梁的两端分别设有稳定杆支架，作为稳定杆安装点。

11.如权利要求8所述的后副车架，其特征在于，所述第一纵梁部的左纵梁与所述第二纵梁部的左纵梁之间、以及所述第一纵梁部的右纵梁与所述第二纵梁部的右纵梁之间分别连接有第一加强板；

所述第一加强板靠近所述后横梁、且与所述后横梁连接。

12.如权利要求11所述的后副车架，其特征在于，沿汽车前后方向，所述第一加强板还与相邻的下摆臂支架连接，用于加强对应的下摆臂支架的强度。

13.如权利要求1所述的后副车架，其特征在于，每根纵梁与所述前横梁之间连接有第二加强板，每根纵梁与所述后横梁之间连接有第三加强板。

14.如权利要求1-13所述的后副车架，其特征在于，所述第一纵梁部与所述第二纵梁部沿所述高度方向具有间隔，所述间隔供后驱动轴穿过。

15.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1-14中任一项所述的后副车架。