[发明专利]一种具有电量信息显示功能的电动汽车日间行车灯

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及汽车车灯技术，具体是一种具有电量信息显示功能的电动汽车日间行车灯。

背景技术

随着世界能源日益减少以及环境污染越来越严重，新能源电动汽车由于零排放、低能耗等优点而备受关注。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的种类有纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三种，纯电动汽车时速快慢和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续航里程之长短取决于车载动力电池容量的大小。

动力电池组是电动汽车的核心部分，目前，制约电动汽车发展的主要技术难题在于动力电池组单位重量储存的能量太少和充电速度较慢，由于动力电池的蓄电量有限，且动力电池充电所需时间较长且不方便，若在行驶路程中动力电池的电量耗尽，则会给驾乘者造成较大的麻烦。因而，在电动汽车的日常使用中，需要时刻注意动力电池的电量信息，如何将电池组的工作状态清晰的显示出来至关重要。

目前，电动汽车主要是通过车内仪表盘的相关仪表显示电池电量等相关参数，驾驶员必须进入驾驶室查看仪表才能判断电池的状态，存在一定的局限性。

汽车车灯是车辆照明的工具，在车辆行驶过程中具有重要的作用。日间行车灯是一种安装在汽车前灯中的信号灯，主要作用是车辆在白天行驶时更容易被认出来，增加汽车的辨识度，降低在雾霾、大雾等能见度较低的天气发生交通事故的概率。使用LED光源的日间行车灯节能效果得到大幅提升，寿命也有了很大提高。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有电量信息显示功能的电动汽车日间行车灯，所述日间行车灯的LED模组通过不同区域的LED点亮状态的切换，能实时有效的反映电池的工作状态以及电池电量，驾驶者在尚未进入驾驶室的情况下，便可通过观察日间行车灯的点亮状态准确的判断电池的电量，可操控性高，使用方便。用以解决目前驾驶员必须进入驾驶室查看仪表才能判断电池的状态，存在一定局限性的问题。

为实现上述目的，本发明的方案是：一种具有电量信息显示功能的电动汽车日间行车灯，所述的日间行车灯包括车灯灯体，所述的日间行车灯还包括LED模组和车灯控制电路，所述的LED模组固定在灯体上，所述的LED模组排列为“L”形，与车灯灯体配合，所述的LED模组分为若干个发光区域，每个发光区域均由若干个LED发光单元组成；

所述车灯控制电路的输入端连接车载终端，车载终端获取电动汽车电池的工作状态以及电量信息，并发送给车灯控制电路，每个LED发光单元均连接到车灯控制电路的输出端，车灯控制电路根据电池的工作状态以及电量信息，控制每个LED发光单元的点亮状态，从而在车灯中显示电动汽车的电池工作状态。

进一步地，根据本发明所述的具有电量信息显示功能的电动汽车日间行车灯，所述的电动汽车日间行车灯包括LED模组饰圈，所述的LED模组饰圈为“L”形，所述的LED模组设置于LED模组饰圈中，所述的LED模组饰圈与灯体配合，固定在灯体上。

进一步地，根据本发明所述的具有电量信息显示功能的电动汽车日间行车灯，所述的LED模组包括LED线路板和连接插头，各所述的LED发光单元均通过LED线路板和连接插头连接到车灯控制电路。

进一步地，根据本发明所述的具有电量信息显示功能的电动汽车日间行车灯，所述的LED模组分为三个发光区域，即第一LED发光区域，第二LED发光区域以及第三LED发光区域，所述的第一LED发光区域代表0％～30％的电量区间，所述的第二LED发光区域代表31％～70％的电量区间，所述的第三LED发光区域代表71％～100％的电量区间。

进一步地，根据本发明所述的具有电量信息显示功能的电动汽车日间行车灯，每个LED发光区域均设置有5个LED发光单元。

进一步地，根据本发明所述的具有电量信息显示功能的电动汽车日间行车灯，所述的LED模组分为两个发光区域，即低电量发光区域和高电量发光区域，所述的低电量发光区域代表0～30％的电量区间，所述的高电量发光区域代表31％～100％电量区间。

进一步地，根据本发明所述的具有电量信息显示功能的电动汽车日间行车灯，所述的低电量发光区域内设有3个LED发光单元，所述的高电量发光区域内设有12个LED发光单元。

进一步地，根据本发明所述的具有电量信息显示功能的电动汽车日间行车灯，所述的LED发光单元为三基色LED，每颗LED内含三芯。