[发明专利]一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架

说明书

技术领域

本发明涉及一种运输货架，具体地说是一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架。

背景技术

柴油机大批量配送时选用钢架结构的运输货架进行运输不仅可以保证柴油机安全送至目的地，还能够循环使用降低运输成本。目前大多数运输货架只用于一种机型且使用螺栓把柴油机固定到运输货架上，不但导致运输货架数量庞大，而且在把柴油机装上、拆下运输货架时费时费力，降低了工作效率。

发明内容

针对上述现有状况存在的不足，本发明提供一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架。

本发明的目的通过以下技术方案予以实现：

一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架，包括运输架焊合件主体1、支撑部件、压紧部件。

运输架焊合件主体1由矩形钢管焊接而成。主体1四角上各设有限位板4，顶部有V型槽，限位板4与接杆5通过铰链连接，接杆5根部上设有V型凸台，与限位板4上的V型槽配合以实现接杆的竖直站立或水平放倒两种姿态。主体1上设置有吊耳2与接杆垫块3。

支撑部件由前支撑部件、侧支撑部件和后支撑部件组成。

前支撑部件由前支撑支架15与前支撑垫块14通过螺栓装配而成。前支撑支架15为方钢管件，整体焊接在主体1上，方钢管顶部与前支撑垫块14上设有螺纹孔用于安装螺栓。

侧支撑部件由侧支撑支架13与侧支撑垫块13-1通过螺栓装配而成，侧支撑支架13为钢管、圆钢焊接件，整体焊接在主体1上.圆钢顶部与侧支撑垫块13-1上设有螺纹孔用于安装螺栓，侧支撑垫块13-1材质为聚氨酯。

后支撑部件由左后支架Ⅰ7、右后支架Ⅰ8、左后支架Ⅱ6、右后支架Ⅱ10和中间支架9组成，各部分底部方形管焊接到主体1上。

左后支架Ⅰ7为方形管、钢板焊接件，钢板上设有螺纹孔，用于安装左后垫块（材质为聚氨酯）。右后支架Ⅰ8与左后支架Ⅰ7呈对称结构。

左后支架Ⅱ6由左支撑块6-1与左活动支撑6-5以中心杆6-2为轴装配到一起，左支撑块6-1上设有定位销孔，并装上定位销6-3，左支撑块6-1上设有螺纹孔，通过定位螺栓6-6与定位销6-3结合以实现定位销6-3的插拔，左活动支撑6-5一端设有通孔和定位销孔用于安装及定位，另一端设有四个螺纹孔及挡板用于安装左后垫块6-4。后支架Ⅱ10与左后支架Ⅱ6呈对称结构。

中间支架9由中间支撑块9-1与左活动支撑、左后垫块以中心杆为轴装配到一起，原理与左后支架Ⅱ6、右后支架Ⅱ10相同。

压紧部件包括左压紧部件11与右压紧部件12。

左压紧部件11由左压紧支架11-1、左压紧压杆11-2、轴11-3、左压紧插销11-4通过螺母和压缩弹簧装配到一起，左压紧支架11-1上设有通孔用于安装轴11-3、左压紧插销11-4，轴11-3一端加工螺纹，通过螺母固定到左压紧支架11-1上，左压紧插销11-4上加工螺纹，通过螺母和压缩弹簧安装到左压紧支架11-1上，左压紧压杆11-2上设有两个通孔，分别用于安装轴11-3和左压紧插销11-4，用以实现插或拔左压紧插销11-4后左压紧压杆11-2形成竖直站立或水平放倒两种姿态。

右压紧部件12由压紧支架12-1、压杆12-2、插销12-3通过螺母和压缩弹簧装配到一起，压紧支架12-1上设有通孔用于安装压杆12-2和插销12-3，压杆12-2一端加工螺纹，通过螺母安装到压紧支架12-1上，压杆12-2中间加工有槽，通过插销12-3下端落位使压杆固定，插销12-3上加工螺纹，通过螺母和压缩弹簧实现插拔。

本发明的技术效果体现在下述几个方面：

1.本发明可以实现多种机型柴油机的装夹，解决了因装夹机型单一而导致运输货架数量庞大的问题；

2.本发明实现柴油机快速装夹到运输货架，安装、拆卸方便快捷，提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明整体示意图，

图2为本发明支撑部件中左后支架Ⅱ6的状态1示意图，

图3为为本发明支撑部件中左后支架Ⅱ6的状态2示意图

图4为本发明支撑部件中中间后支架9的状态1示意图，

图5为本发明支撑部件中中间后支架9的状态2示意图，

图6为本发明压紧部件中左压紧部件11在非压紧时的状态图，

图7为本发明压紧部件中左压紧部件11在压紧时的状态图，

图8为本发明压紧部件中右压紧部件12在非压紧时的状态图，

图9为本发明压紧部件中右压紧部件12在压紧时的状态图，