[发明专利]用于估算交通工具的胎压的装置及方法

权利要求书

1.一种用于估算一胎压估算装置的胎压的方法，所述胎压估算装置对于通过一轮速信号的快速傅立叶转换(FFT)所获得的一FFT信号的一谐振频带的一FFT信号图案，储存一主成分分析(PCA)加权系数以执行PCA，及储存一线性判别分析(LDA)判别系数以执行LDA，用以供区别多个胎压状态，其特征在于：所述方法包含步骤：

通过一轮速传感器检测一轮速信号；

对于上述检测出的所述轮速信号执行FFT；

通过使用套用了上述储存的所述PCA加权系数的PCA，将所述FFT信号的谐振频带的一FFT信号图案投射至一PCA空间上；及

相应于上述投射至所述PCA空间的数据，执行套用了上述储存的所述LDA判别系数的LDA，以接着判定相应于投射至所述PCA空间的数据的一胎压状态。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述PCA加权系数的判定是通过下述步骤达成的：

检测相应于多个胎压状态的每一个的一测试轮速信号；

对上述检测出的所述测试轮速信号执行FFT；及

计算通过使用所述PCA而将一谐振频带的所述FFT信号投射到所述PCA空间上的一个值，其中所述谐振频带包含所述多个测试FFT信号的多个谐振频率，其是通过相应于所述测试轮速信号执行FFT而获得的。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于：所述LDA判别系数的判定是通过下述步骤达成的：计算用于区分多个组的一值，所述多个组是在所述PCA之后相应于所述测试轮速信号通过所述LDA投射至所述PCA空间上。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于：在所述LDA判别系数的计算中，所述LDA判别系数为穿过上述投射至所述PCA空间的多个组的一条线或一平面。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于：在所述LDA判别系数的计算中，当有三个或以上的组投射至所述PCA空间时，所述LDA判别系数为的多条线或多个平面。

6.如权利要求2所述的方法，其特征在于：在所述PCA加权系数的计算中，所述谐振频带具有N个维度，且所述PCA将N个维度减少至M个维度，其中N及M为自然数，且N大于M。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于：N为31，且M为2或3。

8.如权利要求2所述的方法，其特征在于：所述PCA加权系数的计算在一频域中进行。

9.一种用于估算胎压的方法，其特征在于：所述方法包含步骤：

检测对应于多个胎压状态的多个相应的测试轮速信号；

对于上述检测出的多个轮速信号执行一第一快速傅立叶转换(FFT)；

计算一主成分分析(PCA)加权系数以通过使用PCA投射一谐振频带的一FFT信号图案至一PCA空间上，所述谐振频带包含多个第一FFT信号的多个谐振频率；

计算一复原系数用以在PCA后通过一复原分析来对上述投射至所述PCA空间的多个组之间进行区分；

储存所述计算出的所述PCA加权系数及所述复原系数；

检测要被分析的一轮速信号，用以检测在一真实情况下的胎压状态；

相应于上述检测出要被分析的所述轮速信号，执行第二FFT；

通过套用上述储存的所述PCA加权系数，对于所述谐振频带的第二FFT信号执行PCA；及

通过套用上述储存的所述复原系数执行复原分析，以判定对应于上述检测出要被分析的所述轮速信号的胎压状态。

10.一种用于估算胎压的方法，其特征在于：所述方法包含步骤：

检测要被分析的一轮速信号，以检测在一真实情况的胎压状态；

对于上述检测出要被分析的轮速信号执行快速傅立叶转换(FFT)；

比较所述FFT信号的一图案及预存的一比较傅立叶转换信号的一图案，

其中所述FFT信号的图案及所述比较傅立叶转换信号的图案之间是进行相似性的比较；及

根据上述比较结果判定对应于要被分析的所述轮速信号的胎压状态。

11.如权利要求10所述的方法，其特征在于：另包含步骤：

检测对应于多个胎压状态的多个相应的测试轮速信号；

对于上述检测出的所述测试轮速信号执行FFT，用以计算一比较傅立叶转换信号图案；及

储存所述比较傅立叶转换信号图案，以供对应于多个胎压状态的每一个。