[发明专利]行星减速机构

说明书

技术领域

本发明涉及航空发动机领域，特别地，涉及一种行星减速机构。

背景技术

当齿轮系运转时，组成该齿轮系的齿轮中至少有一个齿轮的几何轴线位置不固定，而绕着其它齿轮的几何轴线旋转，该种齿轮系即为行星齿轮系。行星齿轮传动是机械传动中的主要形式之一,最显著的特点是在传递动力时可以进行功率分流，同时，其输入轴与输出轴具有同轴性，故而在要求体积小、质量小、结构紧凑以及传动效率高的航空传动、航空发动机以及工程机械等得到了越来越广泛的运用。

简单行星齿轮传动是有一个自由度的行星齿轮传动，其包含一个输入齿轮(太阳轮)、一个输出构件(转臂)、一个固定齿圈、以及一个或数个行星轮，在动力传动中，输入齿轮、行星齿轮传动一般并行布置，齿轮为圆柱齿轮。

简单行星传动传动比受太阳轮和固定齿圈齿数比约束，故而传动比范围较少、且单级传动比较少；功率密度较低。由于太阳轮布置在齿圈内部，空间受限，同时需要满足装配条件，行星轮的个数因此受到制约，一般为3-5个，因此在一定空间范围条件下，行星轮系的分流能力受到制约，导致功率密度低；齿圈是行星传动中最大的部件，且需要考虑与多个行星轮的啮合，故而制造要求高、成本高。

发明内容

本发明提供了一种行星减速机构，以解决现有的行星机构中存在的传动比范围较少、功率密度低以及齿圈制造成本高的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种行星减速机构，包括同轴设置的第一回转构件、第二回转构件以及第三回转构件，其中，第一回转构件、第二回转构件以及第三回转构件中有一个构件固定设置、另两个构件沿自身的回转轴线转动设置；第一回转构件的端面设有第一端面齿圈，第二回转构件的端面设有第二端面齿圈，第一端面齿圈与第二端面齿圈相对设置；第三回转构件上设有同时与第一端面齿圈和第二端面齿圈啮合的齿轮，齿轮沿其自转轴线转动设置于第三回转构件上且齿轮的自转轴线与第一回转构件和第二回转构件的回转轴线垂直。

进一步地，齿轮为圆柱齿轮，齿轮与第一端面齿圈和第二端面齿圈啮合的形式为端面啮合。

进一步地，齿轮的数量为多个，多个齿轮沿第三回转构件的周线均匀间隔布置。

进一步地，第一回转构件、第二回转构件以及第三回转构件均装设于机匣上，第一回转构件和第二回转构件关于与回转轴线垂直的轴线对称布置，第三回转构件与第二回转构件同侧安装且位于第二回转构件内。

进一步地，第一回转构件包括呈空心筒状的第一安装筒，第一安装筒装设于机匣上；第一安装筒的端部设有呈漏斗状的安装凸缘，安装凸缘的端面上设有多个沿其周线均布的第一啮合齿，多个第一啮合齿围设成第一端面齿圈。

进一步地，第二回转构件包括呈空心筒状的第二安装筒，第二安装筒装设于机匣上；第二安装筒的朝向安装凸缘的端面上设有多个沿其周线均布的第二啮合齿，多个第二啮合齿围设成第二端面齿圈。

进一步地，第一啮合齿和第二啮合齿的齿数相同且均为直齿。

进一步地，第三回转构件包括呈空心筒状的第三安装筒，第三安装筒装设于机匣上；第三安装筒的外周壁上设有多个沿其周线均布的安装套筒，每个安装套筒内转动设有一个齿轮。

进一步地，第三回转构件包括呈空心筒状的第三安装筒，第三安装筒装设于机匣上；第三安装筒的端部设有伸入第二回转构件和第一回转构件中的回转筒，回转筒的外周壁上设有多个沿其周线均布的齿轮。

进一步地，第二回转构件与机匣固定，第一回转构件和第三回转构件沿其回转轴线转动设置于机匣上。

本发明具有以下有益效果：

本发明的行星减速机构中，由于第一回转构件、第二回转构件以及第三回转构件中有一个构件固定设置、另两个构件沿自身的回转轴线转动设置，第三回转构件上设有同时与第一端面齿圈和第二端面齿圈啮合的齿轮，且齿轮转动设置且其自转轴线与第一回转构件和第二回转构件的回转轴线垂直，故而本发明的行星减速机构工作时相当于现有的行星机构，且第一回转构件相当于现有行星机构中的太阳轮，第二回转机构相当于现有行星机构中的齿圈，第三回转机构相当于现有行星机构中的行星架；

本发明的行星减速机构中，由于传动比仅取决于第一端面齿圈的齿数、第二端面齿圈的齿数以及齿轮的齿数，故而约束条件相比简单、单级传动具有较大的传动比；由于第一端面齿圈和第二端面齿圈为圆周布置，空间较大，故可在满足大传动比的条件下，灵活配置较多的齿轮；由于齿轮可布置较多数量，故而分流途径多，可实现较高的功率密度；第一端面齿圈和第二端面齿圈相较于现有的齿圈加工制造简单。