[发明专利]一种弯管三通管的制备方法

说明书

一种弯管三通管的制备方法,首先将圆形管坯，根据成型零件所需要的长度，进行切割；然后采用内高压成型技术直接将圆形管坯制成T型直三通；将T型直三通进行弯曲，即把已经成型的直三通零件放入模具型腔，闭合模具，成型为所需要的预成型零件；将预成型零件进行退火处理，消除加工应力；把退火后的弯曲三通管，放入内高压模具，进行内高压成型，使得零件外表面贴合模具型腔获得最终产品。具有弯曲处厚度减薄程度低、能满足使用要求的优点。

技术领域

本发明涉及弯曲管件胀形技术领域，具体涉及一种弯管三通管的制备方法。

背景技术

汽车的发动机排气歧管中，因结构复杂，以往多采用拼焊工艺和铸造工艺。随着液压成型技术的兴起，直接成型的三通管大量投入应用。通过专门的内高压设备，可用管材直接成型三通管。在实际制作中，除了直三通外，还有弯管三通管，直三通可轴向同时补料，成型起来工艺稳定，成型出的三通厚度也较厚。而弯管三通，具体工艺流程为：下料——弯管——退火——第一次成型——退火——第二次成型；因此，该工艺需要先进行管材弯曲，在弯管的时候，弯曲部位的壁厚由于形变(拉伸)先已经减薄了20％左右，此时再进行三通的第一次成型则减薄位置就很容易受两端长度影响，成型的时候弯曲处的内角易起皱，成型的三通管壁厚往往很薄，导致最终弯曲处的厚度减薄达到 40％～50％，因此达不到使用要求，造成极大的安全隐患。

发明内容

本发明针对现有技术的上述不足，提供一种弯曲处厚度减薄程度低、能满足使用要求的弯管三通管的制备方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种弯管三通管的制备方法，步骤包括：

(1)下料：将圆形管坯，根据成型零件所需要的长度，进行切割；

(2)成型直三通：采用内高压成型技术(液力成型)直接将步骤(1)的圆形管坯制成T型直三通，即采用液压成型技术将圆形管坯置于T型模具上，T型模具内设置有 T型型腔，T型型腔包括彼此相互垂直的横向通孔和纵向通孔，所述的圆形管坯置于横向通孔内，然后进行液压成型获得T型直三通管；

(3)弯管：将步骤(2)获得的T型直三通管的一端保持直管，另一端采用弯管机进行弯曲，弯曲部分的弯曲半径(即弯管中心轴线弯曲成的圆弧的半径)与弯管的管径 (半径)之比为1.3-1.6；然后把弯曲后的管置于整形模具中进行挤压，获得所需要的预成型零件(也就是说根据最终零件的结构形状对一端弯曲的管进行预压弯，避免后续弯管三通成型时，产生飞边等缺陷)；

(4)退火：将步骤(3)获得预成型零件进行退火处理，消除加工应力；

(5)成型弯管三通：把退火后的弯曲三通管，放入内高压模具，进行内高压液压成型，使得零件外表面贴合模具型腔。