[发明专利]用于航空发动机燃烧室机匣可卸外壳液压试验的装置

说明书

技术领域

本发明涉及航空发动机燃烧室机匣可卸外壳液压试验技术领域，特别涉及一种用 于航空发动机燃烧室机匣可卸外壳液压试验的装置。

背景技术

燃烧室机匣是航空发动机的重要组成部分，燃烧室机匣的强度、刚度、端面的密封 性以及焊缝有无渗漏都有严格的使用要求。燃烧室机匣由扩散器与可卸外壳组成，其中可 卸外壳为薄壁双层圆筒体结构，且圆筒体壁上设计有不同直径的开孔。在本发明的实验装 置完成之前，企业主要是从设计和加工工艺上来保证可卸外壳强度、刚度、焊缝致密性，以 满足组装成的燃烧室机匣使用要求。尽管在设计和加工工艺上有严格要求，但实践中偶然 也会出现上述问题，使加工出来的可卸外壳组装成的燃烧室机匣不能满足使用要求。因此， 可卸外壳在组装成燃烧室机匣之前，最好对其进行液压试验，以保证装配好的燃烧室机匣 满足使用要求。但现有技术中没有对可卸外壳进行相应试验的专用实验装置，一直未进行 该试验，可卸外壳加工后的刚度、强度等是否达到要求无从得知。鉴于此，生产中急需开发 一种能够对燃烧室机匣构成部件可卸外壳进行液压试验的专用装置。

发明内容

针对生产实践提出的要求，本发明的目的旨在提供一种专门用于对航空发动机燃 烧室机匣可卸外壳进行液压试验的装置，以验证加工出的燃烧室机匣部件可卸外壳装配在 发动机前的刚度、强度以及焊缝致密性是否满足试验技术的要求。

本发明提供的一种用于航空发动机燃烧室机匣可卸外壳液压试验的装置，其构成 包括底座，固定设置在底座上与待试验部件可卸外壳下端联接的底板，位于可卸外壳内下 端与底板和/或底座联接的内筒体，与内筒体上端联接的盖板，位于内筒体外下端与可卸外 壳上端联接、上端与盖板联接的外筒体，以及用于封堵可卸外壳上开孔的堵头，底板、内筒 体、盖板、外筒体和待试验可卸外壳构成液压环形密闭空间，在构成液压环形密闭空间的部 件上设置有液压介质注入管路接口组件、液压介质排放管路接口组件和排除环形密闭空间 内空气的管路接口组件。

在上述技术方案的基础上，本发明还可进一步采取以下技术措施，下述各项技术 措施可单独分别采取，也可组合采取，甚至一并采取。

所述底板优先设计为环形结构板，通过螺栓固定在底座上，底板上设计有与待试 验可卸外壳下端匹配联接的环形槽，可卸外壳下端通过螺钉固定在底板上，底板内环壁面 通过密封圈与下端焊接在底座上的内筒体下部外壁面密封联接。底板设计为环形结构，可 大大减轻的重量。

所述底座由环形结构板和封闭中空孔的封闭板构成，封闭板与内筒体构成液压介 质储存池，以储存液压介质，使液压介质循环利用。底座由环形结构板和封闭板构成，既可 大大减轻重量，又可利用内筒体围成的空间，形成液压介质储存池。

所述液压介质注入管路接口组件设置在内筒体上部，与将储存池内液压介质泵入 所述液压环形密闭空间输送泵连接。该液压介质注入管路接口组件和输送泵为正常液压试 验用液压介质注入系统。

为了在开展试验的初期储存池尚未存储有液压介质时进行试验，以及防备常用液 压介质注入系统出现故障不能进行试验，本发明还设置了备用液压介质注入系统，由设置 在盖板上的将液压介质注入所述液压环形密闭空间的备用管路接口组件和与其相连接的 将液压介质泵入所述液压环形密闭空间的备用输送泵构成。

所述盖板为环形结构板，通过螺栓组件与焊接在内筒体上端的联接环板固定联 接，盖板的外环壁面与所述外筒体的内壁面通过数道密封圈密封联接。

所述液压介质排放接口组件设置在所述内筒体下端部，所述气体排出接口组件设 置在所述内筒体上端部。

所述盖板上设计有吊装盖板的吊环，最好为对称设置的两个吊环。

所述内筒体内壁面设计有加强环。

所述外筒体外壁面设计有加强筋。

本发明提供的用于航空发动机燃烧室机匣可卸外壳液压试验的装置，底座、底板 和盖板均为中空环形板结构，不但大大减轻了装置重量，搬运便捷，同时节省了材料。内筒 体与底座为焊接结构，且在内筒体内壁面设计有加强环，外筒体外壁面设计有加强筋，因此 整个装置的刚度与强度好，有力地保证了燃烧室机匣可卸外壳液压试验时的稳定性。