[发明专利]三栖车在审
申请号: | 201510823367.8 | 申请日: | 2015-11-24 |
公开(公告)号: | CN105291736A | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 陈际军 | 申请(专利权)人: | 宁波市镇海怡福莱文化创意有限公司 |
主分类号: | B60F5/00 | 分类号: | B60F5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315200 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三栖车 | ||
1.三栖车,其特征是:车体的上部制成球形,车体下部采用船体的结构,所述车体的上部设置驾驶室,所述车体下部安装发电机组,所述车体的顶部后侧,整辆车的重心位置设置降落伞装置,所述车体前后的四个角上安装前后四个轮臂,两个前轮臂向前伸,两个后轮臂向后伸,四个轮臂的后端采用万向节与车体连接,两前轮臂之间连接前伸缩杆,两后轮臂之间连接后伸缩杆,前伸缩杆通过枢轴安装在车的头部船体上,后伸缩杆通过枢轴安装在车后部船体的上,前后四根伸缩杆的中部分别连接推杆,所述推杆的另一端连接车体上部,在四个轮臂的前端安装转头,转头的头部朝车体的两侧,转头可旋转,在转头的头部安装电机,电机的输出轴上安装翼轮;当设置成在地面上行走模式时,通过驾驶室的操控,首先将支撑脚驻地,驻地后,前后伸缩杆工作,使轮臂向车体的中心线靠近,通常定位于与车体中心线平行的位置,同样可根据道路的宽窄调整轮臂来变换轮距,以便通过狭窄的路段,三栖车的四个翼轮通过转头的旋转,使翼轮的平面与地面垂直,这时收起支撑脚,当支撑脚缩到船体结构的内部时,四个翼轮的轮辋接触地面,车辆进入地面行走模式。
2.根据权利要求1所述的三栖车,其特征是:所述车体的船形底内安装前后两对支撑脚,支撑脚可伸缩,对应支撑脚的船形底壳上开孔,所述孔中设置轴封装置,支撑脚的伸缩杆可从所述轴封中伸出,所述支撑脚的伸缩杆可缩到船形的底部,所述支撑脚的上部连接悬挂装置,所述支撑脚的底端连接气囊盘,在气囊盘中设置气囊,气囊的弹出口设在气囊盘的底部。
3.根据权利要求1所述的三栖车,其特征是:所述转头的头部安装电机,电机的输出轴上安装轮毂,轮毂上安装叶片,叶片替代辐条,叶片的远端连接轮辋,轮毂、叶片、轮辋组成翼轮;当三栖车起动飞行模式时,将车驻地,放下支撑脚,支撑脚顶起整个车体,使四个翼轮离地,这时开启转头旋转,翼轮向上翻转,使翼轮的平面朝上,并与地面平行,同时起动轮臂上的伸缩杆,推动轮臂远离车体的中心线,将其推向外侧,使四个翼轮均等地分布在以车体中心为圆点的圆周上,车辆进入飞行模式,通过飞行操作系统,起动翼轮,它们所产生的升力,能将整车体升起,调整翼轮的角度,可离地飞行和悬停。
4.根据权利要求1所述的三栖车,其特征是:所述三栖车的水航模式,是从飞行模式转换成水航模式,转换时三栖车在空中悬停,然后慢慢向下降,直至船体接触水面,并浮在水面上,停止翼轮工作,这时启动前轮臂上的推杆,通过推杆向上拉,将两前翼轮上升到前部船体的上面,调节前轮臂的转头旋转,使前轮臂的翼轮的平面向后,同时启动后轮臂的推杆,将两后轮臂向上拉,使翼轮高于后部船体,调节后轮臂的转头旋转,使后轮臂上的翼轮平面也向后,进入水航模式,前后翼轮高速旋转,以推动空气使三栖车在水面上航行。
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