[发明专利]海上机动千人救生圈

说明书

技术领域：

本发明属于航海技术领域，特别是一种海上机动千人救生圈技术领域。

背景技术：

现有技术的救生圈，都是一人用一只。问题是当发生沉船事故时，在惊慌和忙乱中，往往来不及拿救生圈；或是抓不到救生圈，当沉船事故时真正实现一人一只救生圈也是很难的。

历史：号称“永不沉没”的巨轮“秦坦尼克”号，1942.4.10处女航，4.14深夜撞上冰山，船体裂成二半后沉入大西洋，1500多名乘客因缺少救生设施而无情地被葬身海底。

历史：印度2012.5.1沉船事件，死103人，失踪100多人。

历史：香港2012.10.1晚上南丫岛撞船，因救生不及时，死38人。

历史：中国1948年冬“江亚轮”沉船，打捞到尸体1280具，其中儿童233具，791人获救生还，估计遇难当为1600人以上，皆因无救生设施所致。

现有技术的海上机动千人救生圈，与本专利接近的，如专利号为ZL2010102820740的，专利名称为‘一种多功能水上救生器’，它也是采用中空箱体结构，但是没有动力装置，太简单，功能少。

现有技术的海上机动千人救生圈，与本专利接近的，如专利号为ZL2006101679335的，专利名称为‘一种便携式自动充气水上救生装置’，它是一种充气自救结构。但是没有动力装置，只有气体发生器；不是自动，而是手拉绳索触发机构。太简单，功能少。

残酷的事实是每年总是有沉船死人事件发生，每次都是备有救生圈和救生设备，还是死那么多人。问题是当发生沉船事故，在惊慌和忙乱中，往往来不及自己拿救生圈，或是混乱中抓不到救生圈。如果在突然沉船事故中，有人能主动抛给你一个救生圈，救生就有保障了。所以出了沉船事故，如何做到你不找救生圈而是救生圈找你？如何呼救？如何自救？如何互救？如何应对海上风浪、暴雨、黑夜？如何应对饥饿？如何能在救生圈上漂泊三天三夜？如何应对发烧、冠心病等突发急救病？等等问题都是目前存在的有待解决的议题。

发明内容：

为了克服背景技术的缺点，本发明的目的是提供一种全新的海上机动千人救生圈技术，能够解决上述列举议题的技术问题。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案：

1，一种海上机动千人救生圈是由二个半合圆壳100包合着一组功能内核200及至少二个以上浮力延时阀300组合；其特征在于一组功能内核200是包括固定于船形浮箱2处的共同底座骨架3，及在共同底座骨架3上固定着蓄电池箱4、空压机箱5、救生杂品箱6、柴油机箱7、饮水食品医药箱8、报警箱9、救生圈箱10、离合减速螺旋桨11、文件箱12、舵13、指挥踏板14、小救生艇箱16、压缩气分配罐17、离合手柄18、撑舵手柄19、仪表板20、充气接头21、燃油箱22；其固定于船形浮箱2上的，除二个半合圆壳100以外的，所有固定件的整体重心，位于船形浮箱2的浮力中心的垂线上，并低于船形浮箱2的浮力平面，其重心与船形浮箱2的浮力中心处的水平偏差，纵向＜±10％，横向＜±6％，其重心低于船形浮箱2的浮力平面＞150mm；在船形浮箱2的后端安置着大型救生圈15；所述半合圆壳100是有二个半合圆壳100包合着一组功能内核200，充实填料201填实了上述二者间的空隙；二个半合圆壳100的下端是合页结构联接，并有伸缩套管与共同底座骨架3联接，上端及其它分型面有搭边及搭扣，有至少二个以上浮力延时阀300位于一组功能内核200之内，并浮力延时阀300的浮力推桿303及其组合杠桿延伸桿305紧挨着相应搭扣，其浮力软管法兰304固定于下端合页结构近处；所述海上机动千人救生圈的整体体积比重＜1、整体体积重心在纵向轴线上距中心偏差＜10％，在纵向轴线重心点的横剖面上，重心低于二个半合圆壳100组合的圆的上端搭扣与下端合页结构连线的中点之下＞50mm；所述救生杂品箱6内有手提扩音器、小红旗、哨子、对讲机、望远镜、救生床；所述饮水食品医药箱8内有饮用水、干粮、速效救心丸、创可贴、绷带夹板、孕妇临盆器材；所述报警箱9内有GPS经纬度位置信号和SOS求救无线通讯装置；所述文件箱12内有录音机；所述小救生艇箱16内有遥控小游艇和遥控指挥器。