[发明专利]基于RFID的车位控制器顺位冗余的方法有效
| 申请号： | 201510827565.1 | 申请日： | 2015-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN105329265B | 公开（公告）日： | 2017-06-13 |
| 发明（设计）人： | 张剑;姚旺;单玉堂;俞大海 | 申请（专利权）人： | 天津光电高斯通信工程技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L25/04 | 分类号： | B61L25/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300210*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 rfid 车位 控制器 顺位 冗余 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于RFID的车位控制器顺位冗余的方法，其特征在于：在车位计数器的工作中加入车号响应变量来接收车号的状态，具体执行步骤如下：
A、车号更新，车号机通过RFID识别经过的车型，并将读取到的新的车号信息传入车位计数器；
B、判断车号响应变量的数值，若此时车号响应变量为1，则表示上一节列车过车后未将顺位信息正常发出，即顺位出现错误，此时将顺位变量加1；若此时车号响应变量为0，表示上节列车过车后顺位信息已正常发出，当读取到的车号与上次读取的车号不一致时，将车号响应变量变为1，即表示有新的列车经过；
C、列车经过磁钢后，车位计数器根据磁钢信息进行顺位判断以获得顺位信息；判断车号是否发生变化，即车号响应变量是否被置为1，在车号响应变量已变为1，进行顺位判断，即在本节列车过车后顺利将顺位信息发出时，车号响应变量重置为0；若未进入判断，即此节过车未将顺位信息顺利发出，则继续保持车号响应变量为1；
D、循环进入步骤A。
2.根据权利要求1所述的基于RFID的车位控制器顺位冗余的方法，其特征在于：车号响应变量在车位计数器启动时，默认初值为0。
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