[发明专利]电动引擎装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动引擎装置，其以电动马达为动力源，配合无段自动变速装置，以及凭借曲柄装置输出高转速，而构成电动引擎型态。

背景技术

目前所称的引擎，概属内燃机引擎，其凭借汽缸内所做的进气、压缩、爆炸、排气等流程，而令活塞作内缩、外推的移动，并凭借连杆带动曲柄装置旋转，而将动力输出。

内燃机引擎运作时会排放碳氢化合物、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物与硫氧化合物等废气，会造成严重的空气污染。其中，氮氧化合物与硫氧化合物会造成酸雨。据研究显示，在造成地球温室效应的气体中，二氧化碳占64％的影响比重。因此，要降低对内燃机引擎的依赖，是目前能源运用的新趋势，例如：油电混合汽车、电动汽车的产生。

前述的油电混合汽车在使用电力驱动器行进时，是令电动马达直接驱动动力输出轴旋转。该油电混合汽车以电力驱使电动马达运转，使车辆启动并行进。待行车速度到达设定的高速状态时，即转换成内燃机引擎运转。当该内燃机引擎作高速率运转时，燃油的燃烧状态较为完全，可降低废气中之一氧化碳与二氧化碳的含量，降低对环境的污染。

前述的电动汽车是指以充满电的蓄电池(充电电池)供电给发动机(电动马达)，由该发动机推动车辆。目前较新的做法，是在每个推动轮各自设置一个发动机，由该各发动机直接推动车轮转动。

使用内燃机引擎的汽车，其传动结构已相当成熟、可靠，且驱动的稳定性也高，如果能运用在电动汽车上，则在技术转换上所必须付出的技术研发成本，制作成本都可大幅降低。

发明内容

本发明主要目的在提供一种以电动马达为动力源的电动引擎装置，其可将电动马达所输出的动力作扭力转态为速度、速度转态成扭力的阻尼作用，而能够稳定地输出动力。

本发明次一目的在提供一种电动引擎装置，其能够运用在电动汽车上，提升输出动力。

本发明再一目的在提供一种电动引擎装置，其作为发电机的传动装置，而形成一磁电放大器，以提高发电机的发电功率。

为达到以上的目的，本发明提供的电动引擎装置，其以电动马达为动力源，经自动无段变速装置(NCVT)扭力转态为速度，再配合曲柄传动装置将动力输出，而构成一引擎装置。

本发明提供的一种电动引擎装置，其特征在于，其包含：

一电动马达；

一第一动力输入轴，其能够由该电动马达驱动旋转；

一自动无段变速装置，其包含：一前普利轮组、一后普利轮组、一环状的V型皮带、以及一由该后普利轮组直接带动的传动轴；该第一动力输入轴能够带动该前普利轮组转动；该V型皮带同时套设在该前普利轮组与后普利轮组上，令该前普利轮组能够传动该后普利轮组转动；

一第一动力输出轴，其能够由该传动轴传动；该传动轴与该第一动力输出轴之间凭借斜纹齿轮传动，且该传动轴上的斜纹齿轮齿数与该第一动力输出轴上的斜纹齿轮齿数比为1：1±0.1；

以及，

一曲柄传动机构，其包含：一第一曲柄、一第二曲柄；该第一曲柄能够被该第一动力输出轴所传动；该第一曲柄与该第二曲柄为相互平行设置，且二者之间设置有至少二支的连杆，每一连杆的两端分别与该第一曲柄、第二曲柄枢接；各连杆使该第一曲柄能带动该第二曲柄作同步转动。

所述的电动引擎装置，其中：还包含有一齿轮变速箱；该齿轮变速箱设置有一第二动力输入轴以及一第二动力输出轴，该第二动力输入轴能够被该第二曲柄传动。

所述的电动引擎装置，其中，该前普利轮组包含：一第一定位转盘以及一第一活动转盘；该第一定位转盘与该第一活动转盘能够由该第一动力输入轴带动旋转；该第一定位转盘能够在该第一动力输入轴上的固定位置处转动；该第 一活动转盘能够在该第一动力输入轴上做横向移动；该V型皮带套在该第一定位转盘与该第一活动转盘之间；该第一活动转盘内设置有至少三个能够做离心方向移动的普利珠；该第一定位转盘与第一活动转盘都为球面，且以背靠背的型态设置。

所述的电动引擎装置，其中，该后普利轮组包含：一第二定位转盘、一第二活动转盘、一抗压弹簧以及一弹簧承板；该第二定位转盘与该第二活动转盘能够驱动该传动轴转动；该第二定位转盘能够在该传动轴上的固定位置处转动；该第二活动转盘能够在该传动轴上做横向移动；该V型皮带套在该第二定位转盘与该第二活动转盘之间；该弹簧承板固定在该传动轴上；该抗压弹簧被制压在该第二活动转盘与该弹簧承板之间，以推动该第二活动转盘朝向该第二定位转盘靠近，而夹住该V型皮带；该第二定位转盘与第二活动转盘都为球面，且以背靠背的型态设置。