[发明专利]汽车减震器贮油缸支耳焊接工装

说明书

技术领域

本发明涉及工装夹具技术领域，特别涉及一种汽车减震器贮油缸支耳焊接工装。

背景技术

汽车减震器贮油缸组件中的支耳，是利用焊接加工焊接在贮油筒上的，常规的焊接方式是通过划线，确定支耳的位置，然后将支耳放在贮油筒上，靠较高水平的焊工手掌着支耳完成焊接，该方法焊接整个过程速度慢，焊接时间较长，焊接后支耳的位置度和尺寸较差，一次合格率低，焊接质量受焊工水平影响，同时效率也比较低。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车减震器贮油缸支耳焊接工装，缩短汽车减震器支耳的整个焊接过程时间，保证焊接后的位置度、尺寸精度。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种汽车减震器贮油缸支耳焊接工装，包括底座以及安装在底座上的贮油筒支撑座、托架支撑板和用于挡住托架端部的挡板，所述底座上还设置有支撑柱，该支撑柱上安装有用于使支耳定位的支耳挡板。

采用上述结构，通过贮油筒支撑座和托架支撑板支撑起贮油筒，挡板挡住贮油筒端部，支撑柱上安装有支耳挡板，常态时支耳挡板位于贮油筒的一侧，当使用时，放置好支耳后转动支撑柱使其移动至贮油筒上方对支耳定位，然后便可进行焊接。

作为优选：所述贮油筒支撑座为V型座，所述挡板和贮油筒支撑座竖直且平行地安装在底座上，所述托架支撑板位于挡板和贮油筒支撑座之间，且与挡板垂直。

作为优选：所述底座上还安装有压筒，支撑柱下端连接有压盘，该压盘位于所述压筒内，支撑柱向上伸出压筒，所述压盘与底座之间设置有弹簧，且压筒上设置有卡槽，压盘上设置有限位件，当转动支撑柱，限位件旋转至卡槽位置时，所述支撑柱在弹簧作用下上升。

作为优选：所述压筒通过螺栓固定在底座上，所述卡槽开设在压筒的顶部，限位件为设置在压盘上的凸台。

作为优选：所述支撑柱上端开设有安装槽，所述支耳挡板安装在安装槽内通过紧固件固定。

作为优选：所述支耳挡板倾斜安装在安装槽内，支耳挡板与水平方向成81°～83°夹角。

作为优选：所述支耳挡板上开设有用于定位支耳的槽孔。

作为优选：所述支耳挡板一端与支撑柱连接，槽孔开设在支耳挡板另一端的下部。

作为优选：所述槽孔包括矩形槽以及与矩形槽相邻的避让槽。

如上所述，本发明的有益效果是：操作方便，缩短汽车减震器支耳的整个焊接过程时间，提高生产效率，保证焊接后的位置度、尺寸精度，提高一次合格率，减少返工，使普通焊工也能完成焊接操作，减少对焊工技术能力要求。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为本发明中支撑柱的结构示意图；

图4为图3的侧视图；

图5为本发明中支耳挡板的结构示意图；

图6本发明中压筒的结构示意图；

图7为图6的剖视图；

图8为本发明的使用状态图。

零件标号说明

1压筒

11卡槽

2支撑柱

21压盘

22凸台

23凹槽

24安装槽

25弹簧

3支耳挡板

31矩形槽

32避让槽

33紧固件

4底座

5贮油筒支撑座

6托架支撑板

7挡板

8托架

9支耳

10贮油筒

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

如图1至图7所示，本发明提供一种汽车减震器贮油缸支耳焊接工装，包括底座4以及安装在底座4上的贮油筒支撑座5、托架支撑板6和用于挡住托架端部的挡板7，底座4上还设置有支撑柱2，该支撑柱2上安装有用于使支耳定位的支耳挡板3，支耳挡板3横向设置。

进一步地，贮油筒支撑座5为V型座，所述挡板7和贮油筒支撑座5竖直且平行地安装在底座4上，托架支撑板6位于挡板7和贮油筒支撑座5之间，且与挡板7垂直，为了方便安装托架支撑板6上端面为弧形过渡，托架支撑板6厚度要与贮油筒相匹配方便装取，本工装设计为与托架过渡配合。V型座与托架支撑板6两者的高度需相匹配，两者中线安装后需在一个中心线上，才能保证贮油筒的定位。