[发明专利]一种钢轨打磨车用波磨轨廓检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种水果糖酸度品质实时检测装置。

背景技术

由于列车的动力作用，以及自然环境和钢轨本身质量等原因，钢轨经常会发生损伤，如横断面的磨损、波浪磨耗(简称“波磨”)等现象，使轮轨接触面的状况进一步恶化，造成钢轨寿命减少、养护工作量加大、养护成本增加。钢轨波磨是产生噪声和引起轮轨相互作用力变化的主要原因之一。特别是近几年来，随着高速、重载轨道交通的快速发展，钢轨波磨和冲击日益严重，这不仅加剧了轨道结构部件的伤损和轨道状态的恶化，而且严重影响了钢轨的使用寿命，甚至危及行车安全。为此，钢轨的检测和打磨成为一个亟待解决的问题。

铁道科学研究院、铁道部基础设施检测中心开发和生产的铁路轨道检测装置，用于对线路的检测和评价，提出线路维护的要求，是具有相应的技术和工业化应用的产品，安装在专用的铁路轨道检测车上。但打磨作业车辆专用的检测装置产品非常少，仅有SPENo等少数公司拥有相应的产品和技术。此类产品都采用接触式位移传感器作为波磨检测，采用激光传感器作为轨廓检测，采用柔性结构的小车安装传感器作为执行机构。

发明内容

本发明的目的是针对钢轨横断面磨损、波浪磨耗现象，设计了一种钢轨打磨车用波磨轨廓检测装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

钢轨打磨车用波磨轨廓检测装置由柔性机械结构与执行机构，波磨、轨廓检测系统，CAN总线网络系统，以及软件系统等4个系统组成。将此装置安装于打磨车上，主要采用非接触式激光传感器三角测量法进行轨廓检测，采用激光传感器不等弦测量法进行波磨检测，借助CAN(控制器局域网)总线技术，开发了相应的软件，对激光测量数据进行了分析处理。

所述的柔性机械结构与执行机构(以下简称“检测小车”)的机械结构比较复杂，不仅要具备升降功能，同时要能跟踪钢轨做横向运动。其作用是：为轨廓检测传感器、波磨检测传感器、速度检测装置、气缸及阀、限位开关提供安装位置；横向4个气缸加柔性装置实现跟踪钢轨的横向运动，跟踪钢轨运动，使轨廓检测传感器和波磨检测传感器始终跟踪钢轨而不至于超出检测范围；保证车体与小车的相对位移，使得检测装置可以安全通过曲线。

所述的波磨、轨廓检测系统由2只轨廓检测激光传感器、6只非接触波磨检测激光传感器、1台检测计算机、2个紧急切断开关、1台打印机，以及液晶显示屏、键盘鼠标等组成。

所述的CAN总线系统包括11个总线节点，分别为中央计算机、轨廓传感器左、轨廓传感器右、波磨传感器左1、波磨传感器左2、波磨传感器左3、波磨传感器右1、波磨传感器右2、波磨传感器右3、气缸控制器、综合控制器。

所述的软件系统以Labview为平台。

本发明的有益效果是：

钢轨打磨车用波磨轨廓检测装置研制的完成，准确地提供了打磨、铣磨和检验数据，为轨道养护提供了必要的理论支持，而且也大大提高了轨道检测和维护的效率。检测装置安装于打磨车上，改变了以前检测轨道车和打磨(铣磨)车分离的状态，使检测轨道和打磨(铣磨)轨道基本上实现了同步，节省了时间。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是检测装置系统图。

图2是CAN总线系统。

具体实施方式