[发明专利]汽车管件支架的压合装置

权利要求书

1.一种汽车管件支架的压合装置，其特征在于，包括：

一工作台面(7)，工作台面(7)上设置有用于竖直向上放置空心铆钉(8)的圆形凹槽(701)；

一冲压头(1)，冲压头(1)位于圆形凹槽(701)的正上方且竖直设置，冲压头(1)的下端面为水平面，冲压头(1)的下端面上设置有一凸台(101)，凸台(101)为圆台形，凸台(101)的上端面的直径大于凸台(101)的下端面的直径，凸台(101)与冲压头(1)同轴线设置，凸台(101)的上端面的直径小于冲压头(1)的下端面的直径，凸台(101)的侧壁呈内凹弧形，冲压头(1)下压时，凸台(101)进入空心铆钉(8)内并将空心铆钉(8)的上边沿外翻；

一压套(2)，压套(2)同轴套置在冲压头(1)上，压套(2)的下边沿低于凸台(101)的下端面，冲压头(1)的外周壁上设置有径向延伸的第一支撑环(3)，压套(2)的内周壁上设置有径向延伸的第二支撑环(4)，第一支撑环(3)的外径小于压套(2)的内径，第二支撑环(4)的内径大于冲压头(1)的外径，第一支撑环(3)和第二支撑环(4)之间设置有周向均匀分布的多个压簧(5)，每个压簧(5)均竖直设置，每个压簧(5)的上端均与第一支撑环(3)固定连接，每个压簧(5)的下端均与第二支撑环(4)固定连接；

一固定套(6)，固定套(6)套置在压套(2)上，压套(2)的外表面上设置有周向均匀分布的多个滚轮(201)，每个滚轮(201)均与固定套(6)的内周壁沿竖直方向滚动配合。

2.根据权利要求1所述的汽车管件支架的压合装置，其特征在于：所述的第一支撑环(3)的下表面上设置有周向均匀分布的多个导向套(301)，第二支撑环(4)的上表面上设置有周向均匀分布的多个导向柱(401)，导向套(301)和导向柱(401)均竖直设置，导向套(301)和导向柱(401)一一对应设置，每个导向套(301)均滑动套合在相应的导向柱(401)上，每组相对应导向套(301)和导向柱(401)上均套置一压簧(5)。

3.根据权利要求2所述的汽车管件支架的压合装置，其特征在于：所述的压套(2)的下边沿设置有径向向外延伸的径向凸环(202)。

4.根据权利要求3所述的汽车管件支架的压合装置，其特征在于：所述的工作台面(7)的上方设置有一喷气嘴(12)，喷气嘴(12)位于冲压头(1)的一侧，喷气嘴(12)朝向环形凹槽(701)，喷气嘴(12)与一气泵连接。

5.根据权利要求4所述的汽车管件支架的压合装置，其特征在于：所述的工作台面(7)的上方设置有一喷水嘴(13)，喷水嘴(13)位于冲压头(1)的另一侧，喷水嘴(13)朝向环形凹槽(701)，喷水嘴(13)与一高压水泵连接。