[发明专利]一种飞机集装系统的防滑出限动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞机集装系统的防滑出限动装置，属飞机集装式货运系统技术领域。

背景技术

防滑出限动装置在集装式货运系统装卸集装单元过程中提高装卸效率、降低使用成本及保障操作人员安全发挥着重要作用，是民机配套集装式货运系统的标准配置。故目前民机配套的集装式货运系统均为安装构型各异，功能大体相同的安全保障装置，配套的防滑出限动装置只具备防滑出、限动或支撑传输的单一功能，少数产品同时具备防滑出与限动功能的集成。因此，国外同类产品在实现针对集装单元的防滑出、限动及支撑传输功能时，通常需要较大安装空间，同时降低产品可靠性。

部分飞机或客改货机型的舱门区域对防滑出限动装置的安装空间极为有限，为避免货舱门关闭时不与安全保障装置的相应结构干涉，目前通过电控驱动作动器实现门槛滚棒翻转收放功能，以避免货舱门关闭时与门槛滚棒发生干涉。但这种工作原理增加产品的重量，同时由于驱动机构较为复杂，降低了产品的可靠性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：本发明提供一种防滑出限动装置，可解决飞机集装式货运系统在装卸载集装单元过程中防滑出、限动及传输功能单一及与飞机货舱门发生结构干涉的问题。

本发明的飞机集装系统的防滑出限动装置，其底座通过螺栓固定在飞机地轨接口，该装置包括门槛锁模块、防滑出模块和门槛滚棒模块，其中，

所述门槛锁模块包括解锁转臂、第一锁舌、第一转轴和第四转轴，所述解锁转臂包括两平行的转臂及踏板，转臂通过第四转轴固定在底座的两侧壁板之间，并通过扭簧提供向上的扭矩，踏板在另一端穿过第一锁舌下侧的空隙；所述第一锁舌包括两平行的转臂，并通过扭簧提供向上的扭矩；

所述防滑出模块在门槛锁模块的外侧，包括锁定轴，第二转轴，限位轴和第二锁舌，第二锁舌通过第二转轴固定在底座的一侧并通过扭簧提供向上的扭矩，锁定轴对第二锁舌限位；

所述门槛滚棒模块在门槛锁模块和防滑出模块之间，包括限位拉簧(2)、滚棒、转臂和第三转轴，转臂包括两平行的转臂并通过第三转轴固定在底座的两侧壁板之间，滚棒固定在转臂对称结构的中间位置，限位拉簧的一端固定在拉簧销上，另一端与转臂连接并提供向上或向下的扭矩。

装载时，滚棒、第二锁舌和第一锁舌处于解锁状态，集装箱依次通过滚棒和第二锁舌进入机舱；装载结束时，滚棒、第二锁舌和第一锁舌处于锁定状态，限制集装箱的位移。

A)执行集装单元装载任务时：

操作人员通过脚踩下门槛滚棒模块、门槛锁模块中的相应部件，使其处于装载状态。

完成上述操作后，集装单元可在PDU或人员推动下，在门槛滚棒模块支撑下沿装载方向运输，集装单元在运动过程中，其惯性力推动防滑出模块使其工作高度降低，使防滑出对集装单元进舱不会产生影响。当集装单元通过防滑出模块后，防滑出模块复位，对集装单元起防滑限动功能。

当完成所有集装单元装载后，操作人员手动提升门槛锁至锁定状态，实现对集装单元的锁定，同时，手动将门槛滚棒模块提升至非工作状态，防止对货舱门关闭造成影响；

至此，防滑出限动装置完成装载任务。

B)执行集装单元卸载任务时：

操作人员通过脚踩门槛滚棒模块，使其处于工作状态，同时，通过手动操作，使门槛锁模块和防滑出模块均处于解锁状态；

完成上述操作后，通过PDU或人工推动集装单元卸载，使其顺利从飞机货舱内传输至舱外的升降平台车上，直至完成所有集装单元的卸载；

手动将门槛锁模块和防滑出模块置于锁定状态，并手动将门槛滚棒提升至非工作状态。

至此，防滑出限动装置完成卸载任务。

附图说明

图1是本发明防滑出限动装置结构示意图；

图2是门槛滚棒降下示意图；

图3(a)是防滑出装载前示意图；

图3(b)是防滑出装载过程中示意图；

图3(c)是防滑出装载完成示意图；

图4是卸载示意图；

图5是门槛锁上锁示意图；

图6是门槛锁解锁示意图；

1-解锁转臂，2-限位拉簧，3-第一锁舌，4-滚棒，5-转臂，6-第一转轴，7-锁定轴，8-第二转轴，9-限位轴，10-第二锁舌，11-第三转轴，12-第四转轴，13-底座，14-螺栓

具体实施方式