[发明专利]悬架升降调整装置

说明书

本发明公开了一种悬架升降调整装置，该悬架升降调整装置包括调整组件，所述调整组件与所述悬架的弹簧下座相连以驱动所述弹簧下座沿上下方向移动。根据本发明实施例的悬架升降调整装置，通过调整弹簧下座在上下方向上的位置，调整车身的位置，不改变减振器的受力点、结构简单、制造成本低且适用范围广。

技术领域

本发明涉及车辆的悬架技术领域，具体而言，涉及一种悬架升降调整装置。

背景技术

相关技术中，悬架升降调整装置是采用液压结构实现的，例如其中一种悬架升降调整装置是在减振器上端或下端增设液压腔体，通过对液压腔体内增压或泄压，来改变减振器的长度的方式使车身抬高或降低，还有一种是将与转向节连接的连接支架做成一个密封的腔体，并在减振器外筒下端固定一活塞，把连接支架形成的腔体分为上下腔，通过对上下腔内增压或泄压，来改变减振器的长度的方式使车身抬高或降低。

也就是说，上述通过液压结构实现悬架高度调整的悬架升降调整装置，车身抬高或降低方案均已经改变减振器的总长，是在减振器上外接了一装置，会改变减振器的受力点，影响减振器寿命，而且其无锁止机构，为了保持高度不变需要持续保压，其给油系统需要一直工作，经济性差，噪音大，且需要布置高压油管，有油液泄漏风险，且污染环境，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种不改变减振器的受力点、结构简单且制造成本低的悬架升降调整装置。

根据本发明实施例的悬架升降调整装置，包括：调整组件，所述调整组件与所述悬架的弹簧下座相连以驱动所述弹簧下座沿上下方向移动。

根据本发明实施例的悬架升降调整装置，通过调整组件驱动弹簧下座沿上下方向移动，实现调整弹簧下座在上下方向上的位置的目的，由此可以调整车身在上下方向的位置，实现车身的抬高或降低，满足车辆在不同路况的行驶需求，此外，该悬架升降调整装置不会改变弹簧圆周方向位置，即在保证了弹簧侧向力方向不变的情况下，只调节弹簧下座垂直方向的位置，从而实现抬高或降低车身高度的目的，不会改变减振器装配后的各硬点(即受力点)，制造成本低，且适用范围广。

根据本发明的一个实施例，所述调整组件包括：驱动组件；传动组件，所述传动组件与所述驱动组件相连，所述驱动组件通过所述传动组件驱动所述弹簧下座沿所述上下方向移动。

根据本发明的一个实施例，所述传动组件包括：第一传动件，所述第一传动件的轴向与所述上下方向平行；第二传动件，所述第二传动件与所述驱动组件相连且设置成在所述驱动组件的驱动下绕所述轴向转动并沿所述轴向移动以推动所述弹簧下座沿所述上下方向移动。

根据本发明的一个实施例，所述调整组件还包括导向组件，所述导向组件包括导向套筒和导向环，所述导向套筒和所述导向环中的一个固定在所述第一传动件上，所述导向套筒和所述导向环中的另一个固定在所述弹簧下座上；所述导向套筒和所述导向环中的所述一个上设有导向槽和导向凸起中的一个，所述导向套筒和所述导向环中的所述另一个上设有所述导向槽和所述导向凸起中的另一个，所述导向槽沿所述上下方向延伸。

根据本发明的一个实施例，所述传动组件包括丝杠螺母副，所述丝杠螺母副的丝杠构成所述第一传动件，所述丝杠螺母副的螺母构成所述第二传动件，所述导向环固定在所述丝杠上。

根据本发明的一个实施例，所述丝杠包括：丝杠部分，所述丝杠部分与所述螺母配合；固定部分，所述固定部分与所述丝杠部分固定连接，所述固定部分构造为柱体，所述导向环套设固定在所述柱体上。

根据本发明的一个实施例，所述丝杠还包括：止挡法兰，所述止挡法兰设在所述丝杠部分的一端且沿所述柱体的径向向外延伸并超出所述丝杠部分的外周沿。

根据本发明的一个实施例，所述止挡法兰套设且焊接固定在所述柱体上；或者所述止挡法兰与所述丝杠部分一体形成且通过卡簧固定在所述柱体上。