[发明专利]悬架升降调整装置

说明书

本发明公开了一种悬架升降调整装置，该悬架升降调整装置包括驱动组件，所述驱动组件包括蜗轮和蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮啮合；传动组件，所述传动组件与所述蜗轮相连；第一锁止组件，所述第一锁止组件与所述传动组件配合以使所述弹簧下座沿上下方向在多个调整位置之间移动并使所述弹簧下座被锁止在多个所述调整位置中的一个处。根据本发明实施例的悬架升降调整装置，通过调整弹簧下座在上下方向上的位置，调整车身的位置，不改变减振器的受力点、结构简单、制造成本低且适用范围广。

技术领域

本发明涉及车辆的悬架技术领域，具体而言，涉及一种悬架升降调整装置。

背景技术

相关技术中，悬架升降调整装置是采用液压结构实现的，例如其中一种悬架升降调整装置是在减振器上端或下端增设液压腔体，通过对液压腔体内增压或泄压，来改变减振器的长度的方式使车身抬高或降低，还有一种是将与转向节连接的连接支架做成一个密封的腔体，并在减振器外筒下端固定一活塞，把连接支架形成的腔体分为上下腔，通过对上下腔内增压或泄压，来改变减振器的长度的方式使车身抬高或降低。

也就是说，上述通过液压结构实现悬架高度调整的悬架升降调整装置，车身抬高或降低方案均已经改变减振器的总长，是在减振器上外接了一装置，会改变减振器的受力点，影响减振器寿命，而且其无锁止机构，为了保持高度不变需要持续保压，其给油系统需要一直工作，经济性差，噪音大，且需要布置高压油管，有油液泄漏风险，且污染环境，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种不改变减振器的受力点、结构简单且制造成本低的悬架升降调整装置。

根据本发明实施例的悬架升降调整装置，包括驱动组件，所述驱动组件包括蜗轮和蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮啮合；传动组件，所述传动组件与所述蜗轮相连；第一锁止组件，所述第一锁止组件与所述传动组件配合以使所述弹簧下座沿上下方向在多个调整位置之间移动并使所述弹簧下座被锁止在多个所述调整位置中的一个处。

根据本发明实施例的悬架升降调整装置，通过蜗轮和蜗杆的啮合运动，带动传动组件运动，在传动组件与第一锁止组件配合下，驱动弹簧下座沿上下方向在多个调整位置之间移动，实现调整弹簧下座在上下方向上的位置的目的，并且可将弹簧下座调整至多个调整位置中的任意一个位置，由此可以调整车身在上下方向的位置，实现车身高度的多阶可调，即实现车身的抬高或降低，满足车辆在不同路况的行驶需求，此外，该悬架升降调整装置不会改变弹簧圆周方向位置，即在保证了弹簧侧向力方向不变的情况下，只调节弹簧下座垂直方向的位置，从而实现抬高或降低车身高度的目的，不会改变减振器装配后的各硬点(即受力点)，制造成本低，且适用范围广。

根据本发明的一个实施例，所述第一锁止组件包括：锁止环，所述锁止环包括至少一组锁止凸起，每组锁止凸起均包括一个锁止凸起；锁止筒，所述驱动组件通过所述传动组件驱动所述锁止筒沿所述上下方向移动，且所述锁止筒与所述弹簧下座相连，所述锁止筒上设有与所述至少一组锁止凸起一一对应的至少一组锁止凹槽，每组锁止凹槽包括沿所述上下方向延伸且长度不相等的多个锁止凹槽，所述多个锁止凹槽与所述多个调整位置一一对应；其中，所述锁止筒与所述传动组件配合以驱动所述锁止凸起可切换地进入对应组的多个所述锁止凹槽中的一个内，且所述锁止凸起与多个所述锁止凹槽中的所述一个的端部止抵时，所述锁止凸起与所述锁止筒锁止，所述弹簧下座固定在对应的所述调整位置。

根据本发明的一个实施例，所述蜗轮通过所述传动组件驱动所述锁止筒沿所述上下方向移动,且所述传动组件与所述锁止筒配合以驱动所述锁止凸起可切换地进入对应组的多个所述锁止凹槽中的一个内。