[发明专利]航空器机身框架有效
申请号: | 201510846768.5 | 申请日: | 2015-11-27 |
公开(公告)号: | CN105644765B | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 埃斯特班·马蒂诺·冈萨雷斯;迭戈·福尔奇·科尔特斯;帕布洛·戈雅·阿沃雷亚;安赫尔·帕斯夸尔·富埃尔特斯;桑德拉·利纳雷斯·门多萨;尤利安·吉耶莫;埃里克·布歇;热罗姆·科尔马格罗;乔纳森·勃朗 | 申请(专利权)人: | 空中客车操作有限责任公司;空中客车操作简化股份公司 |
主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 李艳;臧建明 |
地址: | 西班牙*** | 国省代码: | 西班牙;ES |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航空器 机身 框架 | ||
1.一种机身段,其特征在于,包括:
至少两个框架(2),每个所述框架(2)包括:
中心元件(3),配置为位于所述机身的周边内;
纵向结构的一部分,设置为形成提升结构(1)的一部分和所述提升结构(1)的抗扭箱的一部分,用于连接航空器的发动机(7);
两个横向延伸部(4),配置为从所述中心元件(3)的两侧突出到所述机身周边外部,并且为所述纵向结构的一部分;
所述中心元件(3)和所述两个横向延伸部(4)被构造为制造为单个部件的一个集成件,和
在所述两个框架(2)上方连续延伸的外壳(5)部件,
其中,每个所述中心元件(3)包括上部(11)和下部,所述上部(11)和所述下部分别位于所述机身段的上部和下部,所述上部(11)具有内周边缘(12),其特征在于,所述内周边缘(12)与所述横向延伸部(4)的下边缘(13)对齐,所述框架(2)的所述中心元件(3)的所述上部(11)比所述框架(2)的其余部分宽。
2.根据权利要求1所述的机身段,其特征在于,所述至少两个框架(2)的所述横向延伸部(4)分别设置为位于等同于所述抗扭箱的前梁和后梁位置的位置。
3.根据前述任一权利要求所述的机身段,其特征在于,所述横向延伸部(4)位于所述中心元件(3)的上部位置。
4.根据权利要求1或2所述的机身段,其特征在于,所述横向延伸部(4)位于所述中心元件(3)的下部位置。
5.根据权利要求1或2所述的机身段,其特征在于,所述横向延伸部(4)设置为一直延伸到所述航空器的发动机(7)。
6.根据权利要求1或2所述的机身段,包括接合到所述横向延伸部(4)的每个的相应的延伸臂(6),并且所述相应的延伸臂(6)设置为一直延伸到所述航空器的发动机(7),其特征在于,所述横向延伸部(4)包括用于连接到延伸臂(6)的装置。
7.根据权利要求6所述的机身段,其特征在于,所述外壳(5)部件在所述两个框架(2)、其横向延伸部(4)及所述延伸臂(6)上方连续延伸。
8.一种航空器,其特征在于,包括前述权利要求1至7中任一项所述的至少一个机身段。
9.根据权利要求8所述的航空器,其特征在于,所述外壳(5)部件在所述航空器的纵向方向上另外延伸。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于空中客车操作有限责任公司;空中客车操作简化股份公司,未经空中客车操作有限责任公司;空中客车操作简化股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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