[发明专利]行人保护装置、发动机盖铰链总成及汽车

说明书

本发明提供了一种行人保护装置、发动机盖铰链总成及汽车，涉及汽车配件技术领域，其既能够在行人与汽车发生碰撞时降低行人所受到的伤害，又能够降低行人保护装置的成本。本发明提供的行人保护装置安装在汽车的发动机盖铰链上，发动机盖铰链包括铰链座及铰链体；行人保护装置包括中空的缸筒，以及设置在缸筒中的弹性元件，缸筒的顶部开口，底部封闭，缸筒固定在铰链座上，弹性元件的顶端抵在铰链体上，弹性元件的底端抵在缸筒的底部。本发明提供的发动机盖铰链总成包括上述技术方案提供的行人保护装置。本发明提供的汽车上设置有上述技术方案提供的发动机盖铰链总成。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种行人保护装置、发动机盖铰链总成及汽车。

背景技术

目前，当汽车在行驶过程中与行人发生碰撞事故时，在惯性作用下，行人的头部可能会碰撞在汽车发动机盖上，若汽车与行人在发生碰撞时的相对速度较高，则行人的头部将受到严重的伤害。

现有技术中多通过行人保护装置或行人保护系统来解决上述问题，例如，存在一种行人保护系统，其采用吸能材料(通常为具有一定柔性的材料)制造发动机盖，在行人的头部与发动机盖发生碰撞时，该吸能材料能够通过缓冲吸收上述碰撞过程中的动能，以降低行人所受到的伤害；还存在另一种行人保护系统，其在发动机盖下设置燃爆弹等能够使发动机盖瞬间弹起的弹起单元，该弹起单元由碰撞传感器控制，在汽车与行人发生碰撞时，碰撞传感器触发弹起单元，使得发动机盖瞬间上升一定的高度，而后在行人的头部撞击在发动机盖时，发动机盖能够随着行人的头部向下运动，使得上述撞击过程得到缓冲，降低行人所受到的伤害。

然而，发动机盖必须起到保护发动机等必要的作用，因此现有技术对于制作发动机盖的吸能材料的性能要求较高，而这类吸能材料所制成的发动机盖的成本明显高于通常使用的发动机盖的成本；而设置传感器同样将导致汽车成本的增加。因此，现有的行人保护装置虽然能够在行人与汽车发生碰撞时降低行人所受到的伤害，但其成本较高。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种行人保护装置、发动机盖铰链总成及汽车，其既能够在行人与汽车发生碰撞时降低行人所受到的伤害，又能够降低行人保护装置的成本。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种行人保护装置，所述行人保护装置安装在汽车的发动机盖铰链上，所述发动机盖铰链包括铰链座及铰链体；所述行人保护装置包括中空的缸筒，以及设置在所述缸筒中的弹性元件；其中，所述缸筒的顶部开口，底部封闭，所述缸筒固定在所述铰链座上，所述弹性元件从所述缸筒的顶部伸出，并抵在所述铰链体上，所述弹性元件的底端抵在所述缸筒的底部。

可选地，所述缸筒包括缸筒堵盖及中空的缸筒本体，所述缸筒堵盖安装在所述缸筒本体的底部并将所述缸筒本体的底部封闭，所述弹性元件的底端抵在所述缸筒堵盖上。

进一步地，所述缸筒本体与所述缸筒堵盖的相对位置能够调节。

进一步地，通过定位螺丝维持所述缸筒本体与所述缸筒堵盖的相对位置。

可选地，所述弹性元件包括本体部及设置在所述本体部的顶端的顶杆，所述顶杆从所述缸筒伸出，所述顶杆的顶端抵在所述铰链体上。

可选地，所述本体部由空心管螺旋卷绕而成，所述空心管的一端与储气单元连通，通过调节所述空心管内的充气量，能够调节所述本体部的刚度。

进一步地，所述空心管上设有进气阀和排气阀，所述空心管通过进气阀与所述储气单元连通。

进一步地，所述排气阀通过推杆与发动机盖的前端连接，在所述发动机盖向下运动时，所述推杆开启所述排气阀。

相对于现有技术，本发明所述的行人保护装置具有以下优势：